【新春走基层】铁路货运列车上的“壁虎”

2日早上8点钟，扎好安全腰带，系好安全锁，拿起调车灯显电台，鞍山车务段旧堡火车站调车组的刘思羽开始了一天的工作。打开作业室的大门，北风嗖的一下刮过来，刘思羽和同事们把脖套拉起来。
旧堡站是鞍山的货运站，很多大宗的煤炭都是从这里运输。铁道上布满了黑黑的煤灰和煤渣，一脚踩下去，鞋子陷进一半，空气里布满了煤灰，沙沙地打在人们脸上。刘思羽和班长王仁东、调车员杨晋是一个小组。他们每天的作业区，就在这条1000多米长的铁道线。
早上，刚刚有一车北来的焦炭。班长王仁东分配刘思羽在车厢中间的位置，他和杨晋负责头和尾，他们要引导这趟火车先与几节已经卸货的车厢进行连接，然后把卸完货的车厢导出来到其他轨道上后，再将这趟满货的列车引导到指定位置上。
分配好工作，刘思羽带上厚厚的手套，利落地攀上火车外挂车梯上，他把安全锁锁到车梯上，然后两手扶着车体两侧，通知班长准备完毕，列车就动了起来。刘思羽像壁虎一样挂在行进的列车外，他随时观察着列车行进的情况，观察物资的情况，确保列车按照规定轨迹前行。“这趟车行进速度不快，最快能达到30公里/小时，如果是逆风，就把脸吹变形了。”刘思羽说。“每趟货车只要到达，就由我们来调控了，之所以要挂在车厢外，就是为了更好地瞭望列车运行情况，安全的让它行驶到指定位置。”
刘思羽和杨晋都是90后，刘思羽今年22岁，毕业于辽宁铁路职业技术学院。毕业后来到旧堡火车站成为一名调车员，工作还没满一年。“我学的是运输专业，没来这之前就知道这个岗位的运作流程是什么样的，也知道作业环境很艰苦，来了以后才知道，比我想象的还艰苦。”刘思羽说，“身上的这身衣服，冬天不能穿多了，怕影响行动，夏天也不能穿少了，车皮的温度太高容易烫伤。一年四季手套不能摘下来，爬梯都是金属的，冬天能冻掉皮，夏天能烫掉皮。作业一天回家，从头发里、鼻孔里到脚趾里都是煤灰。”刘思羽的妈妈心疼儿子，不想让儿子再干这份工作了，可爸爸却很坚决的让儿子留在这份岗位上。“我爸说，什么工作都得有人做，大小伙子不要怕吃苦，干啥咱就得像样。”刘思羽把爸爸的话记到了心里。
临近春节，旧堡火车站货运站也忙了起来，作业强度也在加大。中午12点，刘思羽小组才干完上午的活，在作业室里吃了一口午饭，休息一会就要进入下午的工作中。他们班组还轮上了下半夜2点班，下午6点半后，刘思羽得赶紧回家睡一觉，然后半夜回到岗上接班。刘思羽说，这个春节，他所在的班组正赶上除夕值班，这也是第一年在工作上过年。“听班长说站里给我们包饺子、做年夜饭，跟同事们一起吃团圆饭也挺好的。

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