海滨路升级提速初步方案出炉
汕头新闻网讯 （记者林彦恂）《2018q1中国主要城市交通分析报告》显示，我市已成为全国“交通最堵”的城市之一，“治堵”是市委市政府和汕头人民共同的愿望，市委书记方利旭到任汕头后，首次提出要迅速启动中心城区快速路网建设和市政道路综合提升改善工程，切实解决交通拥堵这一重大民生问题。近日，海滨路（金环南路－西堤路段）升级提速交通改造项目四个初步方案“打头炮”新鲜出炉，引发社会广泛关注。经过交警、规划、交通等多部门反复论证，市城管部门优选出“封闭部分交叉口设置人行天桥”的“方案二”，在不改变道路现状的基础上，通过局部优化，加强交通管理，以“小循环”促进“大循环”，减少左转和调头车辆对直行车辆的影响，达到道路提速的目的。
海滨路（金环南路－西堤路段）道路全长约4.8公里，沿线企事业单位林立，主要集中党政机关及事业单位、学校、商住区、酒店，来往车流十分密集。由于瓶颈限制，该路成为最近连接旧城区与东区的城市主要交通道路，高峰期交通流潮汐特点明显，上下班时段拥堵情况较为严重，推进路段的升级改造十分必要。
群众出行的民生问题一直牵动着市委书记方利旭的心。今年3月22日，方利旭书记调研我市市政建设情况时，要求迅速启动中心城区快速路网建设，按照从节点入手，线面推进的原则，优先改造通行量最大、最拥堵的道路，分步有序推进快速路网建设，要求尽快启动泰山路、黄河路、海滨路快速化改造，分阶段推进中山路、金砂路准快速化改造。翌日下午，副市长陈武南即召开专题会议，落实由市城管局牵头，率先制定海滨路升级提速交通改造方案。
根据市委市政府的工作部署，市城管局组织专业技术力量，经过前期摸查、基础资料收集及现场调研和航拍等工作，对海滨路升级快速交通改造方案进行论证设计。市城管局会同规划局、交警支队、交通局等相关单位多次召开会议，大家各抒己见、探讨分析，逐步形成了“封闭部分交叉口设置下穿人行隧道”、“封闭部分交叉口设置人行天桥”、“全路段设置高架桥快速干道”、“设置人行天桥＋下穿掉头车道”四份初步的设计方案。
经过多个部门共同研究论证并上报市政府讨论研究，在考虑提高海滨路通车效率、外飘平台是市民运动休闲的重要场所等因素，市城管部门决定采用“封闭部分交叉口设置人行天桥”的方案。在下来的施工中，将对主要路口中央绿化带退缩增加左转和掉头车道，以较小代价、较短工期对海滨路进行改造，实现道路提速的同时，尽量不对海滨路景观及周边出入带来太大的影响。
据了解，海滨路沿途自西向东有西堤路、至平路、招商路、利安路、同益路、博爱路，新兴路、大华路、石砲台路、石砲台路人行过街开口、东厦路、龙眼路和金环路共13个交叉口。优选的初步方案提出，将西堤路、招商路、同益路和金环路4个交叉口持续开放，用隔离栏封闭至平路、利安路、博爱路、石砲台路、石砲台路人行过街开口及龙眼路6个路口。大华路、东厦路和新兴路口机动封闭，早高峰时段（7：30-8:30）三个路口封闭，晚高峰时段（17:30-18:30）东厦路口和新兴路口开放，大华路封闭，平时时段3个路口开放。
市城管相关科室负责同志表示，此次封闭的路口是交警、交通、规划等部门共同讨论研究、现场勘察，根据实际情况，对交通流量较小、左转车辆少、跟周边住宅联系不是很密切的6个路口采取持续封闭，并结合海滨路交通流潮汐明显的特点，对大华路口、东厦路口及新兴路口在高峰期时进行机动封闭一小时。
“初步方案中提及的机动封闭的三个路口，只是早晚高峰期各封闭一小时，其他时段均是开放通行的，而且具备掉头的条件，不用担心成了‘断头路’。”相关负责人表示，改造还将在博爱路、石砲台公园前和龙眼路建设三座人行天桥，解决路口封闭后行人过街和周边学生上下学接送的问题。他指出，海滨路的各路口封闭采用的是隔离栏机动封闭的形式，道路提速改造后，万一哪个路口出现拥堵或者车流量太大，市城管局将会同有关部门及时对相关路口的隔离栏撤离来开放通行，以合理化调整、机动的方式最大限度确保道路通行顺畅。
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群众出行的民生问题一直牵动着市委书记方利旭的心。今年3月22日，方利旭书记调研我市市政建设情况时，要求迅速启动中心城区快速路网建设，按照从节点入手，线面推进的原则，优先改造通行量最大、最拥堵的道路，分步有序推进快速路网建设，要求尽快启动泰山路、黄河路、海滨路快速化改造，分阶段推进中山路、金砂路准快速化改造。翌日下午，副市长陈武南即召开专题会议，落实由市城管局牵头，率先制定海滨路升级提速交通改造方案。
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