道德模范：张昌后——如果不救，我会遗憾一辈子

“任何一名船老大碰到这样的事情，都会主动去救援，我们自己损失一点没什么，在海上我们都需要互相帮助。 ”9月12日，市第六届道德模范、浙岱渔05148号船老大张昌后再次放弃一天的作业，首先将浙岱渔06845号船拖回码头再到沈家门码头卸货。
放弃作业救援触礁渔船
海上救援，当了十多年船老大的张昌后碰到过很多次，但印象最深刻的是2015年对浙甬渔21068帆张网船11名船员的救援。
“那天晚上风雨交加，我们正在作业，突然听到渔业部门发来的施救通知，让我转向救援一艘起火触礁的帆张网船。 ”回忆起2015年11月1日的那场救援，张昌后记忆犹新。当晚，遇险渔船“浙甬渔21068”帆张网船行至外洋鞍洋面北面渔船突然起火，慌乱之中渔船又不慎触礁，船体破裂进水，主机也失去动力，该船船老大向普陀区海洋与渔业局发出了求救信号。在指示渔政船出海救援的同时，渔政渔监站利用ais（避碰）系统航迹线，搜索到“浙岱渔05148”船和“浙普渔21160”船正好就在事发海域附近，当即指挥两船靠向失事渔船，就近施救。
“浙岱渔05148”船距离出事海域有40分钟航程，在张昌后的指挥下，航行途中船员们提前做好了营救准备。
当晚9时20分左右，眼看救船无望，遇险船老大下令弃船，11名船员纷纷跳入救生筏中。
落水的11名渔民被全部救起
当“浙岱渔05148”船赶到事发点时，海上刮着西北风，施救船需要逆潮而行，当天还下着雨，能见度不高，给施救带来了一定的困难。张昌后告诉船员们：“得赶紧救人，一旦船沉下去，产生的巨大漩涡会给这些落海船员的生命带来更大的威胁。 ”当老大年份虽少，张昌后却沉着老练。
“刚过去时，一下离触礁船太近了，自己的船也差点触礁，吓出一身冷汗，我马上快车倒了出来。 ”张昌后说，正当他为如何施救着急时，同队作业的船队老大打来电话，让他放心施救，同时注意自身安全。“有了他们做后盾，我胆子也大了很多。 ”在反复多次尝试后，他终于开着渔船从礁石的南侧靠近了遇险船员。
此时出事海域风浪减弱，正逢涨潮时间，但周围礁石较多，张昌后下令放下自己船上的救生筏及救生设施，并派出水性好的渔民把救生设施送到遇险渔民旁。救援中，张昌后小心操舵，多次调整船体方向，慢慢靠近救生筏。救援三个多小时后，落水的11名渔民被全部救起。
不去救良心上过不去
11名遇险船员救上来后，不远处的触礁渔船接连传来煤气瓶和油箱的爆炸声，渔船被熊熊大火吞噬并不断下沉。“我们如果稍微晚来一步，那些船员可能就有生命危险。”张昌后说。
为了避免大火波及自身，张昌后迅速将船快速驶离事发海域，并给遇险船员们换上干燥的衣物，做好安抚工作。经过约半小时的航行，张昌后遇上了赶来救援的“中国渔政33111”船。11名遇险船员被转移到渔政船上。“浙岱渔05148”渔船重返作业渔场。
事后有人说，这一次救援既危险又耽误自己的生产作业，何必这么冒险去做这个好人。张昌后却说：“虽然深夜救人给自己的作业带来了一定的经济损失，但赚钱机会有的是，人的生命比啥都重要，如果不去救，良心上过不去，会遗憾一辈子。这次救援，也为今后开展类似的营救活动积累了经验，关键时刻能出手帮助那些需要救助的渔船。 ”
来源：舟山日报
作者：刘俊

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