一天要喝20瓶矿泉水 你走过的国省干线都是他们修补的……
（通讯员 孙逸飞 记者 黎雨沁）36℃高温的户外，哪怕站着不动，都会一身汗，而在我市的国省干道上的一个个小修保养现场，依然是一派繁忙景象。昨天，记者来到235国道溧水境内的病害处治现场，这里的养护工们在高温下，经受着烈日、沥青、机械的三重烘烤。
沿着235国道，我们到达现场。车门一开，滚滚热浪立即包裹住记者，几乎无法呼吸，周围的一切都亮得刺眼，与之相伴的是轰鸣的机械作业声。“电话里跟你们说穿长袖呢！”现场负责人，市公路处江南一站养护股长周晓迎上来。
眼睛略微适应强烈的阳光，记者眯着眼打量四周，自己身处235国道左侧车道，标志牌和锥桶隔离出这一股车道，车道内有2辆养护车，一辆自卸车，一辆巡查车，还有一台小型压路机。在靠近车辆来的方向，还停着一辆黄色的防撞缓冲车，巨大的标志灯分外醒目。记者注意到现场的工人都穿着长袖长裤。“养护作业在公路上，前后几十公里无遮无挡，穿短袖可吃不消”，周晓向记者解释。
震耳的轰鸣声来自作业现场，养护工人正手持风镐凿除破损的沥青路面，记者看到工人将沥青面层打碎，形成一个约10厘米深，大约3-4平方米的槽，另一名工人将坑中的碎沥青清除。在坑槽周围的路面上，工人提前用切割机把坑割成规则的长方形。尽管切割机切割时自带喷水，但切割时的热气依然弥漫在四周。周晓告诉记者，开凿坑槽是非常辛苦的活，风镐作业时震动是非常大的，每块骨头都在跟着震动，工人手常常震得开裂。
随着坑槽开凿完毕，拿风镐的工人直起身子，带着风镐退到一旁，用头上的毛巾擦着脸上不断涌出的汗珠，他拿下毛巾拧了一把，毛巾里的汗水竟如小溪一样汇成一股流下，烈日下晶亮耀眼。他告诉记者叫杨礼永，宿迁人，今年39岁，做养护工作已经8年了：“这个处理的是路面鼓包，夏天路面病害多，这是我们今天处理的第3起。”
此时在作业现场，杨礼永的同伴在挖好的坑槽底部刷上一层沥青油，主要是粘结和封水作用，随后自卸车上前，把车斗中170度的沥青倒入坑槽中。随着沥青的倒入，一股浓烈的热气袭来，站在3米外的记者感觉每一根汗毛都在哔哔啵啵的作响，脸上的汗被迅速蒸干。养护队长王家田和4个工人迅速围上去，用手中的铁锹把落在外面的沥青铲入坑槽里。小型压路机随后开上来，缓缓地来回碾压，把沥青压平压实，王家田他们一直跟在旁边，把压得溢出来的沥青铲回到槽里。“别靠近，”王家田回头对记者喊，“鞋底会化的！”摊铺沥青时，脚下温度达到150度以上，必须穿着特制的鞋子。
“一天下来，身上汗湿透了又被蒸干，矿泉水要喝20几瓶，却一点小便都没有，全淌汗淌掉了”。51岁的王家田依旧保留着家乡口音，其实他已经算“老南京”、“老交通”了。1984年，还是个小伙子的王家田来到南京，参加修建当时的雨花台龙西路工程。王家田对南京的大多数公路如数家珍，他扳着手指头算起来，自己参与修建的路有 雨花台到东善桥的老路拓宽、宁六公路改建、绕城公路改建、修宁马高速……可以说，王家田见证了南京公路路网一步步的完善。如今，他在宁高新通道的养护项目部当队长。
“夏天气温高，沥青相对变软，路面容易出现病害，如果不及时处理，病害会很快扩大，造成更大损失和风险。所以我们一旦发现坑洞，24小时内一定处理完毕。”“老交通”王家田说起来头头是道。
南京公路处养护科的工作人员告诉记者，夏季高温多雨，是公路路面病害高发季节，像这样的病害处理一处大约需要2个小时的时间，全南京国省干线一个夏天大约会处理上千处各类病害，确保南京公路的安全畅通。
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