无人机抓拍危险驾驶,是技术进步也是治理决心

■本报评论员 扈宏毅
7月的最后一天,济南交警支队警务航空队正式开展交通执法,对驾驶人接打手机、饮食等妨碍安全驾驶的行为进行抓拍。半小时的时间里,无人机就抓拍了5起违法行为。相关负责人介绍,未来,无人机会成为固定探头以及现场民警的补充力量,在日常执法中发挥更多作用。
之所以用无人机抓拍开车使用手机的违法行为,是因为民警发现开车打手机对道路的畅通影响比较大,有的驾驶员在信号灯放行后依然在玩手机。这不论是对通行效率,还是道路安全都存在隐患。而对于开车使用手机的查处,现场执法难以取证,路口监控探头又存在覆盖面有限的局限。这时,无人机高度灵活的特点就弥补了这两个缺点。
动用无人机抓拍开车玩手机的行为,让人不禁为济南交警叫好,尽管使用无人机这一科技手段大大提升了管理成本,但也凸显了问题的严重性和普遍性,为了彰显对生命的敬畏,想办法治理“开车玩手机”真的不能再等了。
随着移动互联网的普及,生活中,人们已须臾离不开手机。开车打个电话、回条微信,似乎司空见惯。然而,就在低头、分神的一瞬,危险就有可能发生。有人说,过去常挂在嘴边的“十次事故九次快”,如今已换成“十次事故九次玩手机”。近年来,由分心驾驶行为造成的交通事故呈上升之势,上海警方曾公布过“交通事故致死十大原因”,开车玩手机高居榜首。
当开车和玩手机成为人们生活中越来越重要的组成部分时,说两者“相遇”产生的危害已经伤及人的性命一点也不夸张。驾驶员的视力和精力没有放在驾驶上,就等于捂着眼睛开车,哪怕只有几秒钟,但是对情况复杂的公共交通来说,却什么事故都可能发生,现实中路人、交警因此丧命的悲剧并不少见。
对于这种行为,我国《道路交通安全法》的规定是驾驶员被记2分,罚款200元。人们普遍认为,与开车玩手机造成的危害相比,这处罚力度显然太轻了。于是, “修改法律、升级管理手段,加大对开车打手机的处罚力度”的呼声愈加迫切,近年来有些人大代表、政协委员就建议,开车玩手机应当入刑。
其实,修改法律只是第一步,更关键的是法律能不能照进现实。当前,即便是扣2分、罚200元的“轻罚”,想要落到实处都是寸步难行。从技术条件看,驾驶员车内玩手机的动作对普通摄像头来说相对隐蔽,取证有难度。同时,驾驶员还在和交警玩“躲猫猫”,看到路边有交警就把手机放下来,等过了交警继续打电话;很多车辆前挡风玻璃都贴有颜色较深的太阳膜,交警也很难看到车内驾驶员的动作。当然,从治理意愿上看,目前很多地方的交警部门也并没有痛下决心整治这一行为,有些交警即便看到有司机在玩手机也懒得去管。
为治理开车玩手机,使用无人机抓拍取证这一做法,彰显了济南交警为交通安全负责,为百姓安全负责的工作态度。维护交通安全,惩治交通违法,关键就在于让纸上的规定落实到实践中,落实到执法过程中。当然,即便动用无人机取证,也无法彻底杜绝开车玩手机等危险驾驶行为,安全驾驶,归根结底需要广大驾驶员形成敬畏生命的价值观,养成法律至上的行为规范,共同维护交通出行环境的安全与和谐。
为治理开车玩手机,使用无人机抓拍取证这一做法,彰显了济南交警为交通安全负责,为百姓安全负责的工作态度。维护交通安全,惩治交通违法,关键就在于让纸上的规定落实到实践中,落实到执法过程中。

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