中秋坚守 南京引航员使命渗透心间
（通讯员 陈琦 记者 周才芸）9月24日晚，中国香港籍散货船“彩虹”轮顺利靠泊南京港新生圩709码头，标志着南京引航站中秋节的引航生产圆满落下帷幕。
据统计，中秋节期间（9月22—24日），南京引航站共引领中外籍船舶72艘次，里程1.13万公里，总吨81.4万吨，其中夜航船36艘次，电煤油汽等民生物资船32艘次，未发生压船压港现象，在月圆之夜交上了圆满的引航答卷。
快乐工作 使命渗透心间
每到逢年过节，就是全国“十佳引航员”匡冠生更忙的时候。今年的中秋节也不例外，他3天连续出勤，完成3艘次引航任务，在日月光辉的照耀下，他用500余公里的航程和轨迹，彰显出交通运输部优秀共产党员熠熠生辉的形象。
“宁港1号李船长、宁港2号王船长，提前祝你们中秋节快乐。”23日20：30，在金陵华能电厂码头边，雷胡根、金四明2名高级引航员在完成马绍尔籍“长江新星”轮（船长190米，吃水11.16米，载4.55万吨电煤）靠泊作业后，特意通过vhf向拖轮船长致以节日的问候，显现出“国门形象第一人”的礼仪之美。在拖轮船长的眼里，虽然那天不是八月十五，但是那轮月亮最圆、最美。
青年引航员许浩、张继刚、胡楠、张帆4人下派江阴基地，今年过节不能回家，只能与外国船员在长江上共渡，在“流动的国土上”过节。晚间，能观看到中央电视台的中秋联欢晚会，与全球华人“天涯共此时”，也有别样的意境。
据统计，中秋节期间，南京引航员中有50名引航员放弃休假，肖向阳副站长更是身先士卒，坚守在引航一线，以实际行动彰显了引航人的责任与担当。
“今年中秋 我不能陪你过节”
“老婆，今年中秋，我不能陪你过节。”9月24日14：00，内贸二级引航员张福才接到调度员电话后，轻声地对妻子说。原来，“恒宇9”轮船方申请了中秋节当天17：30的移泊计划，同时希望引航员当晚驻船，以便第二天凌晨4点准时开航出江。
张福才心里想到：“长江引航中心刚发布了新的‘八项服务承诺’，船方的需求就是我们的追求，引航员的职责就是为船方提供安全与服务，有引航才有我们的存在价值。”他是这么想的，更是这么做的。搁下电话，他整理好装备，随手拿起两个月饼，就匆匆地走出家门。
24日的夜晚，在“恒宇9”轮上，在长江南京栖霞锚地的江面，引航员张福才、蒋尚田两名引航员与海轮船员共赏一轮明月，共度不一样的中秋。
“我的岗位 我负责”
对于青年引航员牛邵伦、李振飞来说，刚参加工作不久，中秋节没能回老家团圆，小长假3天，每天满负荷的工作量，反映出引航青年对技术的孜孜以求，书写了爱岗敬业之美。
长江海事局“十佳青年标兵”王宏刚在外地工作，中秋值班不能回家，晚上与妻儿匆匆视频问候后，又投入到紧张的值班中去，把对家人的牵挂藏在心底。
24日18：30，正是万家灯火、举杯欢庆的时刻，内贸三级引航员虞建良与家人打了声招呼后，就背起引航包去执行新的任务，直到晚上10点才回到家中，俨然节日人潮中的一名逆行者。
24日19：30，在完成当天第3艘次移泊任务后，高级引航员杨海东拖着疲惫的身体返回家中，体现了一名引航“老兵”的奉献之美和责任之重。他的爱人李大姐看在眼里，急在心里，担心老杨的糖尿病又要犯了。
每年的节假日，无论阴晴与圆缺，无论寒来和暑往，无论下派或支援，年复一年，日复一日，南京引航人为了兑现“八项服务承诺”，始终坚守在引航一线岗位，奋战在长江江苏段365公里的江面上，他们以实际行动践行着“阳光引航”，见证了在引航旗下曾经许下的誓言，保障着长江黄金水道运输的安全、绿色、畅通，为中国梦长江篇的早日实现贡献着应有力量。
同一个世界，不同的明月。一样的中秋，不一样的南京引航。
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