省劳动模范吴先孟：奋力筑造大港梦
图为吴先孟（中）在罗屿港口作业区泊位码头现场指导工作。
从一片滩涂、荒山的海岛,到我国东南沿海最大的铁矿石码头——湄洲湾罗屿港,有三分之二的面积是通过填海造地打造出来的,是现实版的“愚公移山”“精卫填海”。罗屿港的崛起,离不开无数的奋斗者,福建省罗屿港口有限公司党委书记、董事长吴先孟用青春热血和百折不挠的精神,在罗屿作业区整体连片开发中走过十年“愚公路”,投身到百年“大港梦”的奋战中。
2009年12月初,吴先孟作为扎根港口建设一线二十余载的港口专家,初次坐着小渔船踏上了罗屿岛,映入眼帘的是成片荒山、滩涂、民房和散落的孤坟、垃圾场。那一刻,他深知罗屿港这条筑梦之路,注定充满了艰辛、跌宕起伏……
“罗屿是座孤岛,地处偏远渔村,没有路进岛,饮用水也极其匮乏。”2009年前期开发时,员工只能坐着无遮蔽的“敞篷”小船进进出出,风里来雨里去。但更艰难的是,因工程建设涉及水产养殖搬迁和整体异地搬迁安置,岛上居民对工程项目建设不理解,工程建设曾因被阻挠而“三进三出”,一度陷入停滞。
为有效破解僵局,吴先孟除了依托地方政府,还主动带队深入村民群众之中,晓之以理、动之以情,并开展形式多样的村企共建活动,为群众办实事、办好事,最终打动了村民们,甚至与群众结下深厚友谊,实现了工程项目顺利施工建设。
艰难困苦,玉汝于成。在吴先孟的带领下,公司在技术优化节约造价方面的工作也硕果累累:他大胆提出将原设计采用2000吨的沉箱,提升调整为4600吨的大型沉箱,这相当于把原本53个沉箱变成47个沉箱,然后在悬崖边垒砌巨型土块形成围堰,为工程节约造价约1300万元;开创性地提出将与码头仅一水之隔的无居民海岛规划建设成港区办公生活区。2015年2月,罗屿作业区港口物流园区二期工程项目无人岛,成功获得用岛批复,成为全省首个获省政府批准用于开发建设港区办公生活区的无居民海岛。
目前,绿色、环保和宜居的新型“花园式”港口已初步打造完成,罗屿作业区9号和10泊位完成重载调试,于去年下半年转入试投产,预计今年第三季度实现开港运营。
面对公司远离中心城区的地理特点和年轻职工多、未婚青年多、外地职工多的人员特点,吴先孟积极推进“家文化”建设,持续凝聚企业合力。建好“民主之家”,他通过召开职工大会、职工合理化建议征集及“合理化建议落实日”等,提升职工主人翁意识,增强职工归属感;建好“和谐之家”,通过加强“四小建设”,优化职工办公生活环境,并开展“送清凉”“送温暖”活动、“七夕”单身职工联谊活动等,为职工办好事、解难事。同时建好“廉洁之家”,扎密扎牢制度笼子,针对工程建设、安全、财务等方面建立健全规章制度,并强化对重点岗位、关键环节、敏感节点的监督检查,实现了总投资40多亿元的工程项目廉洁从业“零风险”。
顾大家,就得舍小家。港口人忙点累点不怕,就怕对家里人的亏欠。吴先孟这十年里大部分时间驻扎在罗屿岛,与员工一起奋战、工作。难得周末抽空回家陪伴孩子,可一接到港口现场需沟通协调事宜的电话,他立即离家赶赴现场。十年前,他女儿还在上幼儿园,现在已是个大姑娘了,女儿已养成见爸爸一面提前约行程的习惯了。
“罗屿40万吨铁矿石码头即将竣工,投产在即。”40万吨是什么概念?吴先孟换算了一番:一艘载着40万吨货物的轮船,相当于1万辆40吨大卡车载重量,如果一辆车长10米,所有车连在一起得100公里!“轮船的运输成本最低,一个40万吨码头不仅能极大地降低成本,而且能创造出更多经济效益。”
“百年大港梦,今朝罗屿圆。”在吴先孟眼里,罗屿的大港梦凝聚了他3600多个日日夜夜的心血挥洒,他将以获得“福建省劳动模范”荣誉称号为动力,不忘初心,牢记使命,为建设美丽莆田,打造东南沿海最大的港口梦奉献自己的力量。
王雪玉 谢乙景 文/图
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