莞企研发智能停车黑科技
随着机动车数量的爆发式增长，停车难问题成为不少城市的“通病”。而来自松山湖的一家机器人企业，就瞄准了这其中的商机。松灵机器人（东莞）有限公司（以下简称“松灵机器人”）是一家全自动智能停车方案提供商，今年下半年，其自主研发的智能停车机器人就将实现小批量生产。
这个初创型的创业团队，如今已经完成了种子轮和天使轮的融资，伴随着新产品的问世，松灵机器人有望在明年实现3000万元的营收，并力争成为业内领先的停车机器人研发和服务商。
今年下半年产品将实现小批量生产
松山湖国际机器人产业基地，松灵机器人就位于此地。2016年，松灵机器人总经理魏基栋从深圳来到东莞，决定联手其他4位伙伴，共同创办一家机器人公司。创业团队瞄准了城市停车难的“痛点”，决定研发一款智能停车机器人。随后，他们共同在松山湖创立了松灵机器人。
在魏基栋的介绍中，松灵机器人是一家致力于载重移动机器人研发和生产的初创型企业。想象一下，当你驾车来到商场，不需要下地库，只需停到指定位置，随后会有机器人自动将你的座驾送到车库最合适的位置。当你要提车时，机器会将你的座驾移动到最初的停车区域，这就是目前松灵机器人在做的事情。
buffalo是松灵机器人最新研发成功的停车机器人系列，也是国内首款不需要辅助支架的车辆搬运机器人。buffalo采用了独特的机械臂设计，淘汰了原有的辅助支架，能够直接从地面将车辆装载，免除了所有地面建设工作，大大减少了建设时间和成本。该机器人能把动辄数吨的汽车轻松移动，而且动作之灵巧丝毫不亚于熟练技术操作员。
魏基栋介绍，buffalo停车机器人的运动能力和定位精度可以减小车位间的缝隙空间，以此提高停车密度，增加车位数；同时可以使用多重排布，最大可提供60%的车位增加，可以大大提升车库使用率。
魏基栋表示，国内的停车位有5000万以上的缺口，这是一个非常大的痛点。“我们用停车机器人，希望去增加更多的车位。”这款停车机器人，可以广泛应用于商场、写字楼、住宅小区等场景中，能够大幅度提高停车场空间利用率，盘活闲置车位，错时分享车位，避免车位资源闲置浪费。
谈及项目进展，魏基栋向记者介绍，目前产品各项技术参数已通过国家相关部门认证和检测，将于下半年实现小批量生产，目前已与多家代理商达成合作意向。接下来，松灵机器人还计划打造一个基于4.0智能停车机器人应用的智慧停车场试点。
明年营收剑指3000万元
魏基栋介绍，松灵机器人的技术，打破了国外系统的垄断。使用原创的调度系统算法，激光雷达为主要传感器，并综合多种传感技术，能够自主感知周边环境，达到工业级定位精度的自然导航。而这两大技术特点日后将应用到更多的领域，譬如，智能工厂的柔性运输，户外的园区物流配送等。
除了智能停车机器人外，松灵机器人也已经切入到了其他细分领域。去年，松灵机器人的技术还得到了海南航空的青睐，双方已经在智能机器人领域展开了深入合作。今后，松灵机器人将对海南航空旗下的停车场、机场自动化仓库及物流系统等项目进行智能化改造。
现在，松灵机器人就有一款基于自动驾驶自动装卸货舱的小型无人货车，这款名为“ax-one型搬运机器人”的智能产品，是货车和叉车的结合，能实现自动上货、下货，还能自主运货。“以后货柜从货舱到飞机，都可以实现无人化智能运作，这款机器人搭载的自动驾驶系统可准确区分与定位行驶车辆和行人，可保证安全驾驶与避让。”魏基栋说。
如今，这款产品已经在进行批量生产。在魏基栋的规划中，今年伴随着公司两款核心产品的陆续量产，松灵机器人将在业绩方面实现爆发式增长。
据了解，正是因为拥有技术优势，而且市场前景广阔，松灵机器人从创立之初就得到了风投机构的关注，目前企业获得了种子轮和天使轮的融资。
魏基栋曾供职于大疆创新，他亲眼见证了无人机行业的创富神话。如今，他带领着这个年轻的创业团队，也憧憬着在松山湖的发展蓝图。“明年，我们的营收目标是突破3000万元。”魏基栋说。
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这个初创型的创业团队，如今已经完成了种子轮和天使轮的融资，伴随着新产品的问世，松灵机器人有望在明年实现3000万元的营收，并力争成为业内领先的停车机器人研发和服务商。
今年下半年产品将实现小批量生产
松山湖国际机器人产业基地，松灵机器人就位于此地。2016年，松灵机器人总经理魏基栋从深圳来到东莞，决定联手其他4位伙伴，共同创办一家机器人公司。创业团队瞄准了城市停车难的“痛点”，决定研发一款智能停车机器人。随后，他们共同在松山湖创立了松灵机器人。
在魏基栋的介绍中，松灵机器人是一家致力于载重移动机器人研发和生产的初创型企业。想象一下，当你驾车来到商场，不需要下地库，只需停到指定位置，随后会有机器人自动将你的座驾送到车库最合适的位置。当你要提车时，机器会将你的座驾移动到最初的停车区域，这就是目前松灵机器人在做的事情。
buffalo是松灵机器人最新研发成功的停车机器人系列，也是国内首款不需要辅助支架的车辆搬运机器人。buffalo采用了独特的机械臂设计，淘汰了原有的辅助支架，能够直接从地面将车辆装载，免除了所有地面建设工作，大大减少了建设时间和成本。该机器人能把动辄数吨的汽车轻松移动，而且动作之灵巧丝毫不亚于熟练技术操作员。
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魏基栋表示，国内的停车位有5000万以上的缺口，这是一个非常大的痛点。“我们用停车机器人，希望去增加更多的车位。”这款停车机器人，可以广泛应用于商场、写字楼、住宅小区等场景中，能够大幅度提高停车场空间利用率，盘活闲置车位，错时分享车位，避免车位资源闲置浪费。
谈及项目进展，魏基栋向记者介绍，目前产品各项技术参数已通过国家相关部门认证和检测，将于下半年实现小批量生产，目前已与多家代理商达成合作意向。接下来，松灵机器人还计划打造一个基于4.0智能停车机器人应用的智慧停车场试点。
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除了智能停车机器人外，松灵机器人也已经切入到了其他细分领域。去年，松灵机器人的技术还得到了海南航空的青睐，双方已经在智能机器人领域展开了深入合作。今后，松灵机器人将对海南航空旗下的停车场、机场自动化仓库及物流系统等项目进行智能化改造。
现在，松灵机器人就有一款基于自动驾驶自动装卸货舱的小型无人货车，这款名为“ax-one型搬运机器人”的智能产品，是货车和叉车的结合，能实现自动上货、下货，还能自主运货。“以后货柜从货舱到飞机，都可以实现无人化智能运作，这款机器人搭载的自动驾驶系统可准确区分与定位行驶车辆和行人，可保证安全驾驶与避让。”魏基栋说。
如今，这款产品已经在进行批量生产。在魏基栋的规划中，今年伴随着公司两款核心产品的陆续量产，松灵机器人将在业绩方面实现爆发式增长。
据了解，正是因为拥有技术优势，而且市场前景广阔，松灵机器人从创立之初就得到了风投机构的关注，目前企业获得了种子轮和天使轮的融资。
魏基栋曾供职于大疆创新，他亲眼见证了无人机行业的创富神话。如今，他带领着这个年轻的创业团队，也憧憬着在松山湖的发展蓝图。“明年，我们的营收目标是突破3000万元。”魏基栋说。
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