南庄大道东延工程最快将于下月开建
佛山新闻网讯 珠江时报记者区辉成报道：禅城区南庄大道东延（南庄大道接雾岗路南延）工程，近日对外招标。该项目总投资约12亿元，计划于11月初开建，连接禅城区石湾和南庄两地，关键节点为“新石南大桥”，在石湾上跨江滨路后与雾岗路南延衔接。
旧桥扩建难只能建新桥
据了解，旧石南大桥是连接禅城区石湾和南庄的唯一通道，车流量非常巨大，每天上下班高峰期，石南大桥红绿灯前经常排起近千米的车龙，这里无疑成为了新的交通堵塞点。
2005年，石南大桥启动扩建工程，对桥面及两端引道进行扩宽改造。新桥位与旧桥并列，各为3车道，新桥是石湾往南庄方向，旧桥则相反。然而，石南大桥扩建后，面对日益增多的车流，仍不堪重负。
面对这种局面，不少人提出再次扩建旧石南大桥的设想。但经相关部门考察论证后给出了否定的答案，主要原因是受制于石南大桥两侧建筑物及桥梁结构的影响，该桥基本不再具备扩建条件。同时两侧拆迁量太大，实施难度较大。
最终，相关部门决定增建分流通道，也就是如今的南庄大道东延项目，在旧石南大桥下游（南侧）约一公里处建“新石南大桥”。
东延工程三年半后建成
作为禅城区重点推进的“三桥一隧道”项目之一，南庄大道东延（南庄大道接雾岗路南延）工程东西横跨东平河（ⅱ级航道），连接南庄镇和石湾镇街道。
该项目西起于禅西大道西侧中石化加油站处，顺接现状南庄大道，路线往东分别与连接线、规划路平交后继续往东延伸，依次穿过东村工业园，下穿广佛环线，新建一座特大桥上跨东平河，上跨江滨路后与雾岗路南延衔接。
全长约2.511公里，通过新建309米连接线对接现在南庄大道，项目关键节点为新建一座跨东平河特大桥。全线采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向六车道规模，设计时速为60公里，桥梁两侧辅路采用城市次干路标准，双向四车道规模，设计时速为40公里。
该项目总投资约12亿元，其中建安费约为5.4亿元，拟按两个标段推进施工，其中ⅰ标施工工期为10个月，计划开工时间是今年11月初；ⅱ标施工工期为42个月，计划开工时间是今年12月。
新桥为独塔斜拉桥
东平河特大桥为塔梁墩固结的钢构体系独塔斜拉桥，拉索采用双索面扇形布置，宝瓶形主塔，桥长约1005米，主跨跨径268米，主跨采用钢箱梁主梁断面，边跨采用钢筋混凝土箱梁，引桥采用30米小箱梁。主桥标准横断面宽36.5米。
按照规划建设方案，今后魁奇路西延线与南庄大道主线不会在石南大桥西侧交集，而是会东西平行走向，魁奇路西延线仍会沿用现有的石南大桥通道对接魁奇路。现有的南庄大道东段今后将不会接入石南大桥，而是在现在的石南大桥下游（南侧）约1公里处新建的“新石南大桥”对接石湾的雾岗路南延线。
据禅城区交通部门介绍，南庄大道东延项目的建设，将有利于密切南庄与中心城区的联系，缓解石南大桥交通压力，优化区域交通网络，有利于促进禅城区经济在区域间协同发展。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与佛山新闻网无关。其文中陈述文字和内容未经本网证实，本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请网友仅作参考，并请自行核实相关内容。
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最终，相关部门决定增建分流通道，也就是如今的南庄大道东延项目，在旧石南大桥下游（南侧）约一公里处建“新石南大桥”。
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该项目总投资约12亿元，其中建安费约为5.4亿元，拟按两个标段推进施工，其中ⅰ标施工工期为10个月，计划开工时间是今年11月初；ⅱ标施工工期为42个月，计划开工时间是今年12月。
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东平河特大桥为塔梁墩固结的钢构体系独塔斜拉桥，拉索采用双索面扇形布置，宝瓶形主塔，桥长约1005米，主跨跨径268米，主跨采用钢箱梁主梁断面，边跨采用钢筋混凝土箱梁，引桥采用30米小箱梁。主桥标准横断面宽36.5米。
按照规划建设方案，今后魁奇路西延线与南庄大道主线不会在石南大桥西侧交集，而是会东西平行走向，魁奇路西延线仍会沿用现有的石南大桥通道对接魁奇路。现有的南庄大道东段今后将不会接入石南大桥，而是在现在的石南大桥下游（南侧）约1公里处新建的“新石南大桥”对接石湾的雾岗路南延线。
据禅城区交通部门介绍，南庄大道东延项目的建设，将有利于密切南庄与中心城区的联系，缓解石南大桥交通压力，优化区域交通网络，有利于促进禅城区经济在区域间协同发展。
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