【峨眉山市】陈长明调研木太路：确保安全 保证质量 加快进度

在风景秀丽的峨眉半山，木太路（川主乡木瓜村至太阳村段）横穿山脉，将景区公路与川零公路连接起来，完工后将形成峨眉山景区第二救援疏散通道。12月24日，峨眉山市委书记，峨眉山景区党工委书记陈长明率住建、交通、川主、黄湾等单位负责人来到该工程现场，调研施工进展情况。峨眉山景区管委会副主任顾朝军同行。
在项目起点处，两根圆柱形钢筋网从河底竖起；与景区公路连接处，经过前期的挖掘和平整，连接匝道雏形已经形成。“由于落差较高，我们采取盘旋上升的方式连接。”在听取现场工程人员介绍后，陈长明要求，要在确保施工和运输安全的基础上，保证工程质量、加快工程进度。
在木瓜村，陈长明对当地为推进项目建设所做的工作给予了高度肯定，要求妥善安置好支持项目建设的群众，及时完善和落实相关政策。木太路在山中穿行，不少地方坡度较陡，对此，陈长明强调，要立足长远，尽可能保护好沿线植被、生态，路基和保坎必须按要求安装渗水管网，为道路安全畅通夯实基础。在小地名叫着“大水凼”的地方，几棵高大的桢楠树站立在道路边。当得知景区管委会主管部门与工程施工方为保护树木，几次修改建方案时，陈长明点头表示赞许。他指出，这些树木是十分难得的自然景观，一定要想方设法保护好。
木太路项目唯一的隧道施工进展顺利，现场机器轰鸣，一片繁忙。“隧道全长220米，现在已经完成了大概150米，占工程总量的60％。”在了解了隧道项目进度后，陈长明要求，相关部门要按照实际完成的工程量，及时提供土地等要素保障。与隧道相距不远的孙岗大桥施工点，原计划从河底铺架桥墩，最高处可达78米。但施工方在前期进行地下基础作业时，发现沟底有较大溶洞，考虑到工程施工和后期建设质量诸多不可控因素，建议能否进行下取涵洞回填的方式建设。陈长明指出，工程质量必须听取相前专家意见，请及时组织专家进行现场勘测论证。
“这里下来是弯道，车辆交汇视线不开阔，建议外侧进行拓宽，至少形成四车道。”在木太路与川零路交接处，陈长明根据两条道路的实际宽度，在详细查看了两条道路的交接地形后，要求进一步论证，形成切实可行的操作方案。
据了解，峨眉山景区第二救援疏散通道（木瓜至太阳段）公路项目连接峨眉山景区公路与川零公路，位于峨眉山市黄湾乡木瓜村至川主乡太阳村，全长6．306公里，路基宽度8．5米，总投资17500万元。今年8月8日项目正式开工，目前已完成部分路基、涵洞、挡墙和木瓜大桥桩基建设，预计明年年底建成通车。项目建成后主要功能为旅游应急疏散，并与以有道路连接，形成峨眉山景区旅游环线。同时，为峨眉山市黄湾乡黑水村、木瓜村村民创造更好的交通条件，将有力促进“两个目的地”建设，进一步改善旅游发展环境、加快旅游产业转型升级。

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