襄阳东西轴线开工建设

11月26日，备受社会关注的东西轴线开工建设。这条长约26.3公里的道路全程不设一个红绿灯，建成后将成为市区首条真正意义上的城市快速路。
东西轴线西起襄荆高速，沿中原西路经西内环（卧龙大道）、长虹路，沿大李沟转向清河路，经春园路、焦柳铁路、大庆东路，设隧道穿过汉江、鱼梁洲抵达东津，经东内环、东中环接东外环高速公路，全长约26.3公里。
由于线路长，东西轴线分为樊城、鱼梁洲、东津三段。此次首先开建的东津段起于东内环互通，往东依次下穿j1被交路（奥体大道），上跨j2被交路（科技大道），上跨j3被交路（现代大道）、东中环（规划），从兴隆坝水库大坝北侧通过，跨越水库泄洪道，在打伙村附近与郑万铁路动车所迁出线（临时铁路）平交，最后接入东外环高速公路。建设期为3年，由中国建筑第七工程局有限公司承建。
东西轴线樊城段为城市快速路，主要采用高架桥，从襄荆高速起，经樊城至汉江隧道段，全长约8.78公里，包括襄荆高速互通、西内环互通，主线高架桥长8.2公里，有11条上下桥匝道。建设期为3年。
鱼梁洲段是东西轴线的重点工程。出于生态保护角度考虑，政府采用隧道方案下穿汉江、鱼梁洲。该段西起樊城旭东路交叉口东侧，东至东津纵四路交叉口，全长约5400米，主体结构设计使用年限为100年。该段在鱼梁洲预留一对匝道分、合流口。
据介绍，东西轴线全部采用城市快速路标准，道路控制宽度40米至120米（含绿化带）。主线双向六车道，辅道双向四车道或六车道，设计速度主线为每小时60公里至80公里。
按照襄阳城区“两轴、三环、九放射”主骨架道路网规划，东西轴线是解决新老城区之间及对外联系的快速通道，是引导城市向东拓展、带动东津人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴。
城建人士表示，东西轴线贯通后，从樊城可不经襄州和襄城，直接通过鱼梁洲到达东津，大大缩短了樊城、鱼梁洲、东津之间的距离，成为老城区与新城区快速连接的交通大动脉。

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