好消息！橘子洲大桥20日凌晨恢复交通 还将新增55道无缝伸缩缝

(【视频】：8月20日凌晨开始，橘子洲大桥交通将恢复。 廖斌、岳珊/拍摄 岳珊/剪辑)
(焕然一新的橘子洲大桥。廖斌 摄)
　　星辰在线8月19日讯(星辰全媒体记者 岳珊 廖斌)6天全封闭施工，数百名工人昼夜施工，焕然一新的桥面……8月19日，长沙橘子洲大桥提质改造工程正式完成所有拱上填料修补、桥面铣刨和沥青摊铺施工。8月20日凌晨开始，橘子洲大桥交通将恢复。也就是说，星期一上班的市民可以开车从大桥过江。
　　记者体验：
　　桥面车行平稳，跟“社会摇”说拜拜
　　1972年国庆竣工通车，作为长沙首座横跨湘江的桥梁，橘子洲大桥陪伴了长沙人46载光阴。原设计日车流量仅5000台次的橘子洲大桥，从2015年开始就已突破到10万台次大关。橘子洲大桥这条繁忙的过江通道在日复一日的“工作”中有了不同程度的损伤。
　　在网友“芭蕉小农”的记忆里，每次乘公交车经过橘子洲大桥时，都是一出现实版的“社会摇”。因为路面太颠簸，车子和乘客都不停摇晃。人在车中坐，脑壳撞个包更是常事。和他一样，不少市民在开车经过橘子洲大桥时，亦有明显的颠簸感。
　　相信很多人都好奇，即将恢复交通的橘子洲大桥解决这些问题了吗?8月19日下午，星辰全媒体记者来到橘子洲大桥西口，铺设一新的沥青路面十分平整，再也不见坑坑洼洼的路面。驾车行驶在桥面上，也全无颠簸感，整体感觉十分平稳。　　
　　(平整的桥面。廖斌 摄)
　　工程回顾：
　　全封闭施工六天，他们完成了这些工作
　　过去一周橘子洲大桥的全封闭施工，数百名工作人员24小时不间断施工，他们到底完成了哪些工作?
　　长沙市工务局项目管理三部项目现场代表易喜贵告诉星辰全媒体记者，针对大桥行车道出现的“病害”，施工单位首先要对大桥原桥面沥青进行铣刨，然后对大桥拱上填料不密实的地方进行修补。
　　据介绍，桥面沥青铣刨经过两个阶段，第一阶段为8月5日至15日，属于粗刨，刨掉约6厘米厚的面层沥青，并对大部分拱上填料病害部分进行处理;第二阶段从8月15日全封闭施工开始，属于精刨，刨掉约4厘米厚夹层沥青，并完成剩余拱上填料修补。修补面积占大桥面积近一半。
　　晴天雨天，白天黑夜，每当市民经过橘子洲大桥时，都能看见汗流浃背的工人们。易喜贵说，为了在全封闭的6天里完成任务，所有的人都卯足了劲，可谓争分夺秒。　　
　　(此次施工将在大桥新增55道无缝伸缩缝。岳珊 摄)
　　全新亮点：
　　新增55道无缝伸缩缝，减少病害发生
　　为确保桥梁安全，摊铺完成后碾压均采用静力式压路机以减小对结构的扰动。前些天长沙天气闷热，中午时分地面温度达50℃，整个大桥就像一块发烫的铁板，而现场每天都有几百人同时施工，大家丝毫没有抱怨，干起活来也毫不含糊。
　　值得一提的是，此次施工将在大桥新增55道无缝伸缩缝，每道伸缩缝从切割、清槽到材料回填，需要4至5小时的时间。所用材料更是需要在现场加热到200度后才能试用。目前，桥面已完成3道伸缩缝的。“原来的橘子洲大桥只在桥梁基层部分有伸缩缝。此次新增的伸缩缝一共55道，主要位于墩顶及拱上立柱上方，可以释放桥梁基层应力，防止变形，减少桥面病害的发生。”
　　据了解，大桥将于20日凌晨恢复交通，8月30日前主要是进行无缝伸缩缝施工，将实行白天全幅通行、夜间(22时至次日6时)半幅施工半幅双向通行的限行措施，提醒市民注意行车安全。9月1日至30日，将进行人行道铺装提质改造及栏杆修复、涂装，人行道将半封闭。

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