资深客运司机连续35年安全行车，总里程超过300万公里

　　又是一年除夕时，无锡汽车客运站的不少驾驶员依旧在忙碌着。对于孙仁明来说，今年的春运显得与往年不同。“干了35年汽车客运，对这份工作有了很深感情，9月份将到55岁退休年龄，这是我最后一年参加春运，心里感觉依依不舍呢。”昨天，孙仁明接受记者采访时感慨。
　　昨天上午8时许，孙仁明像往常一样来到公司，他穿着制服，对着镜子整理好领带，显得精神焕发。9时30分左右，孙师傅将开车执行无锡到如东的任务，赶在孙师傅发车之前，记者与他聊了起来，了解到了他安全行车超过300万公里的背后，是多年默默地付出和奉献。
　　 “1983年我正式从事开车工作，第一次执行运送旅客的任务是从无锡开到江阴，那时路况不好，机动车、行人、自行车、摩托车等混行，驾驶要特别小心翼翼，单程要开一个半小时，现在有了高速只需40分钟。”孙仁明清楚地记得，之后他陆续开过无锡分别至盐城、上海、温州、武汉、宁波、杭州、慈溪等城市的班线。孙师傅逐渐成了一名资深驾驶员，公司开辟无锡至灌南、青岛、洛阳等新的线路时，都把第一趟发车的任务交给孙师傅，而他每次都能顺利完成。
　　开客运班车，最重要的是要保证旅客安全到达目的地，为此孙师傅用十分平稳的心态对待工作。春运途中，经常会遇到恶劣天气。如2008年春运，孙师傅在跑无锡到南昌的班次时，途中遇到大雪，只好在浙江诸暨下了高速在马路边停车过夜，从晚上12时一直呆到次日早上8时多。还有一次在无锡至武汉的春运途中，也是因为大雪和冰冻天气，在安徽桐城滞留了一天一夜，停车时间长了，一些回家心情迫切的旅客就会很烦躁，面对乘客的抱怨，孙师傅总是耐心安抚，做好解释工作。有时跑长途遇到堵车，半天也吃不上一顿饭，只能吃点零食。
　　平时工作忙，孙师傅节假日也主动加班加点，工作30多年来几乎从来没有和家人共同吃过年夜饭，也没有一起到无锡以外的城市旅游过，但他的妻子从来不抱怨，而是支持他全身心投入工作。尽管如此，孙师傅还是觉得有点遗憾，希望退休后弥补一下对家人的亏欠。
　　昨天下午4时许，孙师傅驾车从如东返回无锡，他还像往年除夕一样没有下班回家，而是留在单位随时待命执行临时发车任务，并和其他同事在单位食堂吃年夜饭。“即使只有一名旅客，我们也要把他安全送回家，大年夜决不让一个人在候车室过年，让每名旅客平安回家团圆是我最大的心愿。”孙师傅说，多年工作下来，他几乎熟悉公司的所有线路，因此每年春节都主动加班，任何一个班次需要临时发车，他都可以顶上去。

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