【记者观察】走马沪浙看创新
（记者汤晓峰）6月20日-22日，记者跟随省新闻战线 “三项学习教育”活动领导小组办公室组织的采访团，采访了上海、浙江的部分园区、港口和特色小镇。他山之石，可以攻玉。先进地区经验对我市创新平台建设、港口建设和特色小镇发展等方面都有诸多启发。
在格子间里孵化“独角兽”
20日下午，记者走进位于上海张江科技城的跨国企业联合孵化平台。2000多平方米的大空间被隔断成许多半开放的小格子，每个格子间10多平方米，有三两人或埋头于计算机屏幕，或轻声讨论。工作人员告诉记者，每个格子间里有一个接受孵化的企业，目前已有19家企业入驻。
张江跨国企业联合孵化平台由张江管委会牵头，浦东1000余位企业家发起成立。该平台将创业者的激情和智慧、跨国企业的核心优势技术、本土优秀企业的资源资本打通对接，形成一个高效的联合孵化航母。
跨国创新资源+跨国企业品牌，是平台的优势所在。ibm、联合利华、陶氏化学等21家跨国企业参与合作。跨国公司为什么乐于提供自己的技术、市场和资本资源呢？平台资源部副总经理杨亮告诉记者，跨国公司内部有一套成熟的创新路径，但层级多、反应速度慢，所以他们越来越重视通过开放式创新为自己“造血”，而入孵企业由此站在了更高的创新起点，获得了更多的创新资源。
蓝眸科技展示的产品吸引了众多记者：一块透明玻璃上，显示着投影成像。原来这并不是一块普通玻璃，而是一种无反射透明成像玻璃。蓝眸科技研发团队获得了麻省理工、哈佛大学以及苹果公司、康宁公司的认可和合作，该公司成为全球首家全透明成像屏幕技术解决方案提供者。
像这样获得成功的入孵企业还有很多。杨亮介绍，与早期的孵化平台不同的是，这里为企业提供全生命周期支持，相信通过孵化，这里会走出新一代“独角兽”企业。
集装箱码头有个“智慧大脑”
21日下午，采访团来到上海洋山港。采访车驶过长长的东海大桥，来到上海洋山四期自动化码头，这是全球规模最大的自动化集装箱码头（见下图 张建生摄）。
2017年12月，上海洋山四期自动化码头开港试运行。洋山四期码头岸线长2350米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位，设计年吞吐能力达到630万标准箱。
在工作人员的引导下，记者们乘坐采访车现场参观。码头上吊车林立， “巨臂”伸向泊靠着的万吨巨轮；堆场上集装箱整齐堆放，蓝色的自动引导车来往穿梭。让记者惊诧的是，偌大的码头上基本看不到操作工人。
83.3米中控塔是整个码头的制高点，也是码头的中枢所在。“洋山四期自动化码头最大特点是有一个智慧的‘大脑’”。上港集团尚东集装箱码头分公司党委书记沈淼介绍，码头采用上港集团自主研发的智能化码头生产管控系统作为“大脑”，管控着装卸设备的自动化运作，操作人员在中控塔内像玩电子游戏一样远程操控吊车抓取集装箱。堆场上，用来替代集装箱卡车的自动导引车通过磁钉自动导航来往行驶，调运集装箱。这种导引车以锂电池驱动，当缺电时还能自动更换电池。由于有了自动化的操作系统，整个码头所需人员压缩了70%左右。
让人心生自豪的是，除了有颗“中国芯”，码头的桥吊、轨道吊、自动引导车三大机种全都由中国人自己的企业制造。三大机种全部用电驱动，更清洁、绿色，噪音更小，实现了“零排放”。
去年12月29日，随着一个标有“第4000万标准箱”的集装箱在洋山四期全自动化码头被稳稳吊起，上海港的集装箱年吞吐量突破4000万标箱。自2010年起，上海港集装箱吞吐量已连续8年位居全球第一。
“互联网+”让水乡古镇放异彩
22日下午，绵密的细雨，给浙江省桐乡市乌镇增添了一份朦胧的美。乌镇以水乡古镇为人熟知，又因首届世界互联网大会?乌镇峰会的落户会而大放异彩。
在乌镇人看来，世界互联网大会选址乌镇，是因为这里既有历史文化名镇和魅力名镇之美，又处于互联网经济相对发对的地区。乌镇素有“中国最后的枕水人家”的美誉。然而在上世纪90年代，乌镇曾经破败不堪。1999年和2003年，乌镇先后启动东栅项目、西栅项目，成功实施了“管线地埋”“改厕工程”“清淤工程”“泛光工程”“智能化管理”等保护模式，再现了水乡风貌和千年积淀的文化底蕴，成为江南古镇中的佼佼者。2015年，乌村建成开放。
从2014年起，乌镇与世界互联网大会紧紧连在一起。2015年，浙江省政府批复同意设立乌镇互联网创新发展试验区。这个白墙黛瓦、青石板巷、小桥流水的江南小镇，在互联网经济时代驶入了快车道。
“凤岐茶社”，是一幢人气很旺的小楼，这里并不是喝茶的地方，而是一个采用“互联网+众创空间”模式构建的新兴创业服务机构。这家创办于山东的创业服务机构2014年受邀来到乌镇，不仅享受到当地政府的优惠政策，而且极大受惠于互联网大会永久会址的“窗口效应”，得到迅速发展。目前“凤岐茶社”已有包括人工智能、智慧农业、虚拟现实技术等30多个创新创业团队入驻。
2013年，乌镇互联网产业几乎为零。如今，与互联网相关的企业注册数达到300多家。今年1-3月，与互联网相关企业纳税达到2000多万元。从江南水乡到网通天下，乌镇，因互联网而变得更美丽。
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跨国创新资源+跨国企业品牌，是平台的优势所在。ibm、联合利华、陶氏化学等21家跨国企业参与合作。跨国公司为什么乐于提供自己的技术、市场和资本资源呢？平台资源部副总经理杨亮告诉记者，跨国公司内部有一套成熟的创新路径，但层级多、反应速度慢，所以他们越来越重视通过开放式创新为自己“造血”，而入孵企业由此站在了更高的创新起点，获得了更多的创新资源。
蓝眸科技展示的产品吸引了众多记者：一块透明玻璃上，显示着投影成像。原来这并不是一块普通玻璃，而是一种无反射透明成像玻璃。蓝眸科技研发团队获得了麻省理工、哈佛大学以及苹果公司、康宁公司的认可和合作，该公司成为全球首家全透明成像屏幕技术解决方案提供者。
像这样获得成功的入孵企业还有很多。杨亮介绍，与早期的孵化平台不同的是，这里为企业提供全生命周期支持，相信通过孵化，这里会走出新一代“独角兽”企业。
集装箱码头有个“智慧大脑”
21日下午，采访团来到上海洋山港。采访车驶过长长的东海大桥，来到上海洋山四期自动化码头，这是全球规模最大的自动化集装箱码头（见下图 张建生摄）。
2017年12月，上海洋山四期自动化码头开港试运行。洋山四期码头岸线长2350米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位，设计年吞吐能力达到630万标准箱。
在工作人员的引导下，记者们乘坐采访车现场参观。码头上吊车林立， “巨臂”伸向泊靠着的万吨巨轮；堆场上集装箱整齐堆放，蓝色的自动引导车来往穿梭。让记者惊诧的是，偌大的码头上基本看不到操作工人。
83.3米中控塔是整个码头的制高点，也是码头的中枢所在。“洋山四期自动化码头最大特点是有一个智慧的‘大脑’”。上港集团尚东集装箱码头分公司党委书记沈淼介绍，码头采用上港集团自主研发的智能化码头生产管控系统作为“大脑”，管控着装卸设备的自动化运作，操作人员在中控塔内像玩电子游戏一样远程操控吊车抓取集装箱。堆场上，用来替代集装箱卡车的自动导引车通过磁钉自动导航来往行驶，调运集装箱。这种导引车以锂电池驱动，当缺电时还能自动更换电池。由于有了自动化的操作系统，整个码头所需人员压缩了70%左右。
让人心生自豪的是，除了有颗“中国芯”，码头的桥吊、轨道吊、自动引导车三大机种全都由中国人自己的企业制造。三大机种全部用电驱动，更清洁、绿色，噪音更小，实现了“零排放”。
去年12月29日，随着一个标有“第4000万标准箱”的集装箱在洋山四期全自动化码头被稳稳吊起，上海港的集装箱年吞吐量突破4000万标箱。自2010年起，上海港集装箱吞吐量已连续8年位居全球第一。
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