□刘云海
17日,市文明办、市公安局交警支队与南通地区美团、饿了么企业联合举行外卖企业文明交通建设警企合作启动仪式,两家企业现场与交警部门签订安全责任书,坚决贯彻执行《南通外卖企业内部交通安全管理十二项制度》。(8月20日《南通日报》)
当今,外卖、快递行业越来越方便市民的生活,但与此同时,因有的外卖、快递员无视交通法规而导致的交通事故也与日俱增。不少媒体对当前外卖员、快递员或骑车或开车在大街小巷风驰电掣、并带来极大安全隐患的现象进行过披露。
据统计,今年上半年,南京就共发生涉外卖送餐电动自行车交通事故3242起,导致3人死亡、2473人受伤,其中,外卖送餐员存在不同程度交通违法情形的占94%。我市情况也不乐观,据不完全统计,今年以来,市区共查处从事外卖行业骑手严重交通违法124起,发生骑手负同等责任以上的交通事故36起,其中16起伤亡事故。
外卖哥、快递哥日益成为交通违章主力,其原因就在于每个外卖员都想尽快将餐送到消费者那里,以免因超时而遭投诉,同时也试图通过接取更多的订单提高自己的提成工资。正如某外卖员所透露,“每天送的外卖数量在40至60单之间,跑得快的小哥可以做得更多一些”。
我市警企签订文明交通责任书,制定12项机制共促外卖行业安全发展,对提升配送人员守法自律意识无疑有积极作用。在此基础上,笔者以为,不妨对外卖员抢单数量进行限制。去年9月,南京交管局推出“外卖十规”,对送餐员抢单数量进行限制,这一举措显然有借鉴意义。可以预见的是,通过限制送餐员抢单数量,制定更科学的订单分配机制,可以有效缓解外卖送餐员集中抢单的情况,并进一步减少外卖人员交通违法行为。虽然对于外卖平台和从业人员而言,这或可能是一个束缚和损失,但却给外卖人员和其他群体带来更多的交通安全保障,因而其意义应当是积极和有益的。
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