高温下穿行二十公里“铁胡同”

 
  　淄博新闻网讯 (记者孔晓文 实习生江雨时 通讯员梁兆福 张会龙)在两列列车间不透风的“铁胡同”穿行，高温中一待就是一个多小时，起身弯腰70多次昨日记者来到东风站，亲身感受了列车排风制动员烈日下的工作。
东风站是胶济线上的编组站，日均停靠列车240余列，编解列车40列，办理车辆8000余辆。被俗称为“放气工”的列车排风制动员，负责货物列车到达解体作业前排净制动系统内的空气，以方便后续货物列车的解体编组。
昨日高温天气仍在持续，记者跟随东风站列车排风制动员王其民和李平走在列车旁焦热的线路上。两列列车间狭窄的空间内空气不流通，工作人员形象地称之为“铁胡同”。王其民和李平要按规定穿着长袖工作服，手上也要戴着厚实的皮手套。仅仅是走到列车旁，他们的衣服已早早被汗浸湿。
东风站作业量大，按规定一列50节车辆的列车，要在35分钟内完成排风作业，这要求排风制动员动作要快，不然会耽误发车。王其民个头不算高，这却成为他的优势。因为每排风一节车，需要弯腰提开制动软管，还要弯腰拉开车辆排风杆，“弯腰、低头、排风、摘管”这整套动作，必须麻利连贯，一气呵成，才能做到“风放净、不漏排、不抱闸”。
动作看起来简单，但重复多次就没那么容易了。调车指导胡基刚对记者说，白班一般排风六七列，夜班排风要十多列。一列车平均60多节车厢，排风制动员就需要弯腰起身60多次。从车头到车尾打个来回就是2公里。一个班下来，他们要走上近20公里路。
今年入伏后，高温天持续。记者在现场拿了温度计放在铁轨旁，没一会显示的温度就超过了40摄氏度。王其民说，他们每出来作业一次，走三五节车厢衣服就会湿透一次，根本来不及洗，所以他们准备了两身工装。“出来一次回去换一身，等湿衣服干了回来再换上。”
胡基刚说，站上为员工准备了西瓜、冰糕等防暑降温物品，还有专人熬制绿豆汤，也在安排计划时尽量避免高温，但东风站任务繁重，计划来了“车不等人”，必须尽快执行，顶着烈日工作也成了排风制动员夏日工作中的常态。工作了30多年的王其民说：“调车组里没有清闲的工作，大家都很辛苦。我们干得快，列车编组就会更加顺利。” 

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