记者 商中胜 通讯员 成实
进入盛夏,气温节节攀升。
7月27日上午,烈日当空,我跟随武穴大桥公司员工探访施工现场。
沿着施工便道,来到江中心的大桥15#墩。刚踏上甲板,一股热浪扑面而来,脸上仿佛在灼烧。
公司副总经理赵文艺说:“施工甲板都是钢板,地面温度在40摄氏度以上。”
我用手摸了摸面前的钢材,迅速缩回了手。项目总工王华说,经过晒烤的钢材温度可达60-70摄氏度,会烫伤手。
难怪上面的施工人员天气这么热,还穿着厚厚的施工制服!
甲板上,两台吊机在忙碌地作业。只见狭窄驾驶舱内,驾驶员边操作机械,边不时用毛巾擦脸上的汗。
现场施工员汪欢说,驾驶舱就像是蒸笼,他们一待就是几个钟头,非常辛苦。
但是,热火朝天的景象呢?
主桥生产副经理张泽毅解释道:“甲板上基本上都采取机械操作施工,大部分员工都在钢围堰内部施工呢。”
我从甲板平台上往下俯视,果真,几十米深超大圆形钢围堰下面,有许多人在钢筋铁架间挪动着。
我攀着曲折简易的铁梯一步一步盘旋而下。没几米,我已是满头大汗,而且感觉呼吸越来越难。
虽然没有阳光炙烤,但是这里完全就是大蒸锅。等我下到底部,已经气喘吁吁,汗流浃背。
我终于看清了施工人员。他们有的在焊接,有的在捆扎钢筋,有的在摊水泥。个个面庞黝黑,衣服湿透。
待了几分钟,我便迫不及待攀爬出钢围堰。项目总工王华说:“如果不是长期适应这样的工作环境,一般人受不了。”
为应对高温天气,公司每天买西瓜给大家吃,并发放防暑药品,采取早上和晚上凉爽时段进行施工。
离开15#主桥墩甲板,我们来到大桥连接线仙姑山隧道施工现场。
该隧道已经贯通,里面非常昏暗,只见深处有几点微弱的亮光,这是施工人员在进行管道作业。
这里虽说比较阴凉,但是却很闷,并夹杂着浓烈的潮湿气味。
借着微弱的光线,我看见施工人员在奋力挖沟渠,听见他们嘴里不时发出噗嗤噗嗤的声音。
隧道工区长邓学永说,目前正全天候加紧对管道线路进行施工,完善隧道排水功能。
走到隧道口,忽然明亮了许多。隧道口处密密麻麻的钢筋铁架上,竟然有人在上面身轻如燕般穿梭。
扎钢筋、焊接,施工人员熟练地操作。这是长期磨炼的结果。
高温还在持续,正是因为有这样一批“金刚”,顶着烈日,默默坚守,才成就了我们发展的希望。
(编辑:张小志)
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