漳江湾特大桥及连接线工程A2标项目工程顺利合龙

　　本网讯(张云窗 吴锡坤 徐荫圈)长桥卧海波，天堑变通途。5月18日，省级重点项目漳江湾特大桥及连接线工程a2标项目工程顺利合龙，全线贯通，这标志着漳江湾特大桥的建设取得了关键性进展，漳江湾特大桥建成后，将成为漳州公路史上历程最长的一座跨海大桥。
合龙仪式上，云霄县委常委、常务副县长方伟仪宣布中交二航局漳江湾特大桥及连接线工程a2标项目胜利合龙。
漳江湾特大桥及连接线工程是国省道干线公路s508的重要组成路段，是漳州沿海大通道的控制性工程，路线全长6.3公里，云霄境内路线长3.58公里。项目路线起于漳浦县沙西镇埔里村，顺接漳州沿海大通道漳浦段，向南跨越漳江湾，至本段终点云霄县郊洋村。
中交二航局漳江湾特大桥及连接线工程a2标项目副经理游艳文表示：“合龙后，我们接下来就进行桥面系、路面和交安工程施工，预计年底主体工程全部完成。”
漳江湾地处入海口，淤泥层厚，地下埋着许多大石头，且深度较大，这些大石头，就像一棵棵深入地下的萝卜，要拔起来需要大费周章。如此地质条件，对于桥梁的主要支撑——桩基来说，施工难度非常大。加上受海上潮起潮落的限制，别说建桥，就是钢栈桥的搭建，都是一个巨大的难题。
游艳文介绍道：“我们本标段有2.3公里位于海上施工，为了克服海域涨落潮的影响，我们自主研发钢栈桥平联斜撑整体装配式施工工艺，整体前场工厂上加工，后场整体安装。就是在低潮位的时候我们进行平联斜撑整体吊装，在高潮位的时候进行栈桥上部结构施工，节约了施工成本，加快了施工进度。”
除此之外，漳江湾水流急、风浪高，每年风力大于6级的天数高达161天，这也极大地影响了施工精度，限制了天数。
项目建设后将贯通沿海大通道漳浦段和云霄段，将漳州港、后石、东山、诏安及云霄等港区连接起来，仅云霄临港工业集中区与古雷距离缩短了23公里，云霄和漳浦两县之间的车程将由原来的40分钟缩短至8分钟，改善了沿线港区集疏运及群众交通出行条件；还有助于整合利用沿线土地，促进临港工业发展，带动旅游开发。漳江湾跨海大桥建成后，将成为漳州公路史上历程最长的一座跨海大桥。

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