花冠路建设者:坚守,抒发最朴实的爱国情怀

  国庆假期,有一些人依然坚守工作岗位,用他们的敬业奉献,为城市的建设贡献力量,为市民衣食住行提供保障,抒发最朴实的爱国情怀。卢永强,这位贵阳的城市建设者就是其中一位。
国庆假期以来,每天大概140个钢筋工在花冠路花溪湖大桥项目现场三班倒轮流施工。
  长假首日,花冠路花溪湖大桥项目点上,50岁的卢永强像往常一样,吃完早饭,戴上安全帽,背上“装备”,熟练地沿着临时架起的陡峭铁楼梯爬上2号孔拱圈顶上,拿出“绑扎钩”熟练地开始了绑扎铁丝的活路。“争取今天内把这个拱的钢筋活路做完,就可以浇灌水泥了。”卢永强说。
  老家在贵州思南孙家坝镇的卢永强是一名资深的钢筋工,从事这行30年了。花冠路花溪湖大桥开工建设以来,他每天要和工友协作绑扎两吨左右的钢筋。每天,卢永强都会戴上棉纱手套,右手拿着“绑扎钩”钩着细铁丝绕3圈,扎紧一个结,卢永强和工友平均用时不到一分钟。钢筋之间15公分的距离,卢永强可以用肉眼就估算出来。“每天重复这样的动作有上万次。”卢永强一边操作一边介绍用铁丝绑扎钢筋的工作程序:铺底层、垫保护层、安装底层钢筋、搭支撑架、安装面层钢筋、绑扎箍筋、焊接……
  “为争取10月底花溪湖大桥桥面可以建设好,每天大概140个钢筋工三班倒轮流施工,仅一个拱圈所用的钢筋就有230吨左右。”卢永强说,“这个项目是贵阳市的重点项目,因此,国庆假期,大家都坚守在工作岗位上,干劲十足。”在上午5个小时的工作时间里,卢永强始终紧盯着“绑扎钩”,没有停下手中的工作,水都没顾得上喝一口,“我最希望国庆假期不下雨,方便我们施工,这样就不会耽误工期了。”
卢永强(右)和工友在拱圈顶扎钢筋。
  中午12点15分,直到午饭时间,卢永强才停下手中的活路,去吃中午饭。下午1时,他准时又来到拱圈顶,继续自己的工作。
  站在拱圈顶,俯瞰施工现场,整个花溪湖大桥上除钢筋工外,还有电焊工、气割工、混凝土工、塔吊工等10多个工种的300余名工人全部坚守在岗位上,整个项目建设正在如火如荼地推进中。
  据施工现场负责人吴朝江介绍,花溪湖大桥设计为11孔的中式石拱桥,全长278米,是花冠路的控制性工程之一,仅大桥的建设就使用了1000多吨石材、8000多吨钢材。大桥设计融入了花溪湖公园特色,充分展示了区域景观文化特色。
  为确保花溪湖拱圈的线形及施工安全,花溪湖大桥每个孔均按照施工方案要求,逐孔预压,每次预压至少需要10天。而一般桥梁建设,只需选择一个跨度最大的拱圈预压即可。
花冠路花溪湖大桥雏形初现。
  据承建方贵阳城发集团项目管理公司副总经理刘天贵介绍,花冠路建设全长约24公里,分为南、中、北段,目前总体形象进度达到75%左右,10月底可实现主线贯通,随后开展绿化、安防等收尾工作。如今,公司的目标是:奋战90天,圆满实现花冠路年底通车目标。
  “花冠路年底顺利通车后,可实现甲秀南路、环城高速、花溪大道、贵惠大道及中环等道路的快速串联,完善花溪区路网,有效缓解城市拥堵。”刘天贵说。(记者 张薇/文 郑雄增/图)
编辑:陈梦婕
统筹:彭钥嘉
编审:吴亚鹏

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