外卖的出现解决了都市白领的吃饭问题,但是这个方便是建立在外卖小哥的辛苦之上的。为了能让消费者能快速拿到外卖,各外卖平台都有快速送达的奖惩机制,这也导致了许多外卖小哥为了快速送餐而不守交通规则。不过,不久之后,这样的机制可能就要被取缔了。
日前,深圳交警,食品行业协会,电动自行车行业协会及各外卖平台共同建立了 即时配送行业交通安全联盟 ,将对外卖配送行业制定行业准入及人员准入等标准,同时将取缔平台快速送餐考核,允许送餐人员在合理场景内有正负 8 分钟的送餐误差。
闭先生是饿了么平台的一位老送餐员了,平均每天要送 40 到 60 份外卖,他告诉记者,目前仍未接到相关通知,目前平台派单会根据地点距离估算大概时间,而如果超时送达,送餐酬劳则直接减半。毕先生坦言,实际上主要压力来自于客户,而并非平台的快速送达考核。
中午,记者也通过美团外卖进行点餐,显示为 12 点 40 分送达的餐食,在 12 点 10 分送餐员就来到了楼下,小哥也表示,一趟同时送三到四份,自然有先后,就怕超时被客户投诉。
记者随后也向深圳市食品行业协会了解到,目前相关细则制度已经完成初稿,将择日发布,协会秘书长韩香南告诉记者,建立行业安全联盟最主要是打破平台原本的奖惩制度,减少送餐人员的交通违规事件,同时设立退出机制,送餐员违规达 3 次将被行业清退。
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