优势很多 尴尬也不少——聊城一个小区的6年立体停车实践

　　4月18日下午，在金柱·月亮湾小区b区停车场，随着工作人员的简单操作，一辆原本停放在上层车库的轿车，随着车位缓缓转移到地面，这也意味着，车主此时可以轻易把车开出去了。
工作人员向聊城晚报记者演示的，是小区立体停车车库的基本运行情况。从2012年初该小区建设聊城首个地下立体车库至今，立体车库基本运行良好。1000多个立体停车位，使用率常年保持在6成以上。不仅有效地部分解决了小区停车难题，还给业主带来了全新的停车感受。
不过，与当初很多人的看法不同，尽管小区停车难日益成为社会热点，但6年时间过去，聊城立体车库的发展速度几乎可以用缓慢来形容。来自聊城特检院的初步统计显示，如今聊城立体停车设备有1000多部，而其中的600多部，就在金柱·月亮湾小区。
这其中，发生了什么?聊城晚报记者采访发现，从该小区立体车库的6年运行实践中，可以找到部分答案。
优势很多
车位更多存取方便
也正是因为有了立体车库，金柱·月亮湾小区的车位比，基本达到了1比1。18日下午，小区物业经理王磊说，如今，在小区的b、c、d三个分区，立体停车车位总数有1000多个。而如果没有这些立体停车设备，小区车位要减少近一半。
“我们小区是聊城较早实现人车分离的居住小区，小区地面以上是不允许停放机动车辆的。所以这就要求地下停车场必须能满足需要。”王磊说，事实上，当年开发商也正是看到了立体车库的巨大优势，得以率先引进这一较为时尚先进的停车模式，有效解决了小区停车难题。
在b区停车场，记者看到的是巨大的停车空间，上下两层的升降横移式立体车库，操作起来非常简单。据了解，业主可以通过刷卡来取车，每个车位均有载车板，顶层载车板可上下升降，底层载车板可左右横移。每个操作单元底层有一个空位，可通过横移载车板变换空位，使空位上方的顶层载车板下降到底层，从而使车辆驶入或驶出停车位。而底层载车板上的汽车不需要任何动作，可直接出车，就像玩推箱子游戏一样。同时，设备设有防坠落装置、光电检测装置、急停按钮，保证了车辆的有序排放、人员安全和车辆安全。
尴尬不少 运营成本居高不下
不过，在明显的停车优势之外，高成本的运营尴尬也逐渐显现出来。
王磊表示，按照收费标准，每年对业主收取每个车位500多元钱的服务费用。但实际上，算上报检、维修、保洁、用电、排水等养护费用，立体停车场里每个车位的运营成本核算下来，要远远大于这个收费标准。也就是说，多年来，在车库服务这一方面，其实一直是在亏本运营的。
高额的运营成本，一方面来自停车设备本身的养护。作为特种设备，立体车库每年都要定期检修保养，设备折损和零件更换以及日常保养费用，都不是小数。“以每个车位上都配备的电机为例，每次更换电机都要花不少钱。”小区物业工作人员说。
高额的运营成本，还来自专业操作人员的使用上。王磊表示，因为属于特种设备，立体车库的运营人员，也必须具备特种设备操作资质，相应地，他们的工资等成本也是水涨船高的。如今，为保证24小时正常运行，在每一个独立小区，仅立体车库运营人员，每个班次就有2人。
在高额的运营成本之外，车库在使用中的一些不足之处也逐渐显露。小区工作人员表示，该停车设备对业主停车的要求很高。如果一个车主停车不到位，同一部分的所有停车设备都会暂停使用，因此，工作人员经常要因为设备暂时停用问题，和业主进行沟通。此外，立体停车设备，对车身的长度和高度都有明确要求。“有的业主买了车位花了不少钱，所以你给人家介绍这些要求时，对方就会特别不理解。”王磊说，目前来看，现有的这些立体停车设备受限较多，所以使用起来颇多尴尬，推广起来也就有些困难。实际上经过多年发展，现在已经出现了更为智能的设备。或许未来在推广方面要更容易得多。记者 赵宗锋

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