车辆买卖中如何决定所有权归属？
26日，记者专访了广东粤海律师事务所何华律师，通过一个案例来为大家讲解车辆买卖中能否保留所有权的问题。
【案例】
王某有一辆东风5吨大货车挂靠于某装卸运输站。2014年10月18日，王某与张某订立购销合同：张某向王某购买东风大货车，价款98000元，分期给付：10月18日65000元，下余33000元分别于11月18日、12月18日、2015年1月18日各给付11000元。合同同时约定：张某必须按约给付货款，如有延误，王某有权扣留、处置车辆。合同签订后，张某按约交付65000元，王某将车辆交给张某。此后，约定于11月18日、12月18日给付的两笔11000元未能给付，王某索要未果，于1月8日以合同中约定了所有权保留条款为由取走该车的行驶证及牌照，致该车停运。王某于2015年4月向法院起诉，要求张某给付欠款33000元，张某对给付货款无异议，但提出反诉，要求王某返还车辆行驶证及牌照，并要求王某赔偿车辆停运期间的养路费、保险费、年检费及营运损失等。
【释法】
记者：这个案子该如何认定？
何律师：该案存在两种不同观点。一种观点认为，双方已对所有权的保留进行了约定，现张某违约，王某有权按约定要求张某履约。在张某未按期支付余款前，他无权取得该车的所有权，也就是不能再行使该车的使用权。
第二种观点认为，双方已对所有权的保留进行了约定。现张某违反约定，王某自然有权按约定要求张某履约。但因为张某已经履行了约定的大半部分，只余小额的尾款未支付，在这样的情况下，王某不能以让对方车辆停运的方式来促使对方支付尾款。即王某要对自己行为造成张某车辆停运导致的损失承担一定的责任。
记者：您赞成哪一种观点？
何律师：在司法审判实践中，主流观点更赞同于第二种观点。在处理这类争议案件关键是要把握好所有权保留的认定，也就回归到开始时您问的那个构成所有权保留要具备的那三个条件的问题。
记者：构成所有权保留须具备哪些条件？
何律师：第一是合同已经成立，标的物已经交付买受人；第二是买受人未依约支付清价款；第三当事人有特别约定。
记者：对于每一个条件的具体要求，麻烦您详细解释一下。
何律师：对于第一个要件，正因为合同已经成立并且标的物已经转移，才产生保留所有权的需要，如果合同没有成立，标的物也未转移，出卖人就当然享有所有权，根本无须另行“保留”了。设立所有权保留制度的主要目的，正是使先交付标的物的卖方合法权益能够得到保障。对于第二个要件的理解，我们可以试想如果买受人按照合同的约定支付清了价款，便合法地取得了标的物的所有权，也就不允许再由出卖人“保留”所有权了。我国法律虽然规定了所有权保留制度，但这一规定并不是强制性规范，换言之，并不是一经出现某种情形便当然产生所有权保留，而是必须由当事人就所有权是否保留作出特别约定，没有约定，出卖人不能主张所有权保留。
记者：原来是没有约定所有权保留，出卖人还不能主张所有权保留，那到底在哪些领域里我们可以进行所有权保留的约定呢？
何律师：所有权保留适用于买卖、互易、赠与等领域，尤以买卖合同中的所有权保留条款最为常见。出卖人交付标的物后，买受人要分数次交齐货款总额，此时，就可能由于买受人主观上（如存心赖账）的原因，或客观上（如确无支付能力）的原因，使出卖人的债权不能实现，在这种情况下，所有权保留制度就显示出优势了。由于所有权保留，出卖人对标的物仍享有物权，因此可以运用物权保护方法，直接请求返还标的物，迅速简捷地达到保护自己合法权益的目的。而不必像债权保护那样，要么等待买受人履行付款义务，要么诉请法院解除合同再返还标的物。这对及时保护权利显然是不利的。当然，所有权保留制度的适用并不限于分期买卖一种情形，在普通买卖中，只要当事人出于真实意愿，就所有权保留达成协议，所有权保留制度均可适用。
记者：既然法律对所有权保留予以保护，那为什么您之前提及的第二种观点里王某要对自己行为造成张某车辆停运导致的损失承担一定的责任呢？
何律师：本案中，张某已经给付了王某大部分货款，只剩小部分货款未给付，其延迟履行债务的行为不构成根本性违约，不足以导致解除合同。而王某扣留、处置的车辆是营运车辆，停运后会给张某造成损失，张某承担的责任远远超过了其违约行为给王某带来的损失。而且，王某擅自取走该车行驶证及牌照的行为属于违法行为，更违反了权利滥用禁止原则。基于张某违约在先，对造成车辆停运的结果亦有一定过错，可以判决王某与张某按比例分担车辆停运期间的损失。
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