西成高铁昨日开始模拟运行

11月22日8时45分，车次号为55252的crh3a型动车组列车从成都东站出发，一路飞驰穿过众多密集隧道群、经受大坡度考验后，顺利翻越我国南北地理分界线——秦岭，于当日13时顺利抵达西安北站，历时4小时15分。这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁首次实现成都至西安的高铁全线拉通。正式运行后，成都经德阳至西安的时间将从目前的10个小时大幅缩短至4小时左右。
据市交通运输局有关负责人介绍，自成绵乐城际铁路开通以来，在成都市政府、德阳市政府和成都铁路局共同努力下，加密了成德同城动车公交化运营。截至目前，成都至德阳间每天开行动车已达25对，其中由德阳始发列车9对，基本实现每半小时一列动车的目标，并开通德阳经成都东至重庆北动车一对，在群众中反响极好。为争取西成高铁动车组列车更多地停靠德阳，充分满足德阳市民出行需要，我市交通部门与成都铁路局及绵阳车务段进行了多次对接。
据悉，西成高铁将于12月1日正式开通运行，首期开通由成都东到西安北往返列车7对，将全部停靠德阳站并办理旅客乘降业务，最早由德阳站发车时间为9时左右，到达西安北时间为13时左右；最晚由西安北19时返回，到达德阳时间为23时左右。一段时间过渡后，将会相继开通成都东至北京、上海、天津、徐州、南京、太原、秦皇岛等地高铁或动车，届时每天将有40对以上动车组列车途经德阳，飞驰在西成高铁线路上。
据悉，此次西成高铁拉通空载模拟运行的目的是对全线的轨道、车辆、车站、信号等运行控制、调度指挥以及客运服务等作业单元进行最后的测试，因此，该模拟运行将从22日起一直持续到西成高铁线路正式开通运营前。
西成高铁的运行会给德阳带来哪些利好？我市相关部门又是如何主动作为进行对接与协作的？市民对此又有何反响？本报将持续关注报道。（记者叶斌）

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