单车“围城”，芜湖如何突围？｜今日看点
自2017年3月芜湖市成为
安徽省第二个进驻共享单车的城市以来
江城街头便兴起一阵单车狂潮
公交车站、写字楼、高校、小区、各大街道……
随处可见共享单车“骑行大军”
共享单车的出现
为市民的出行带去了极大便利
共享单车在方便市民出行的同时
也出现了各种问题，
一直被投诉不断：
故障率越来越高、乱停乱放现象严重、僵尸车堆积成灾……
共享单车衍生出哪些城市乱象？
芜湖到底有多少辆共享单车？
共享单车，谁在监管？……
今天，且听小编与您慢慢道来……
长江路某处共享单车堆成了“山”
矛盾：便民与扰民共存
6月9日，又一款滴滴青桔共享单车亮相芜湖街头，芜湖共享单车市场可谓越来越热闹。
“平时我都会骑共享单车上班，既环保又可以锻炼身体。”市民张先生认为，共享单车是非常有益的补充出行方式。
共享单车打通了城市交通的“最后一公里”，但其在给人们提供方便与快捷的同时，也给城市治理带来了新困扰——非法占道、违规停放、不守规则骑行等问题，不仅对交通秩序和城市环境造成影响，也带来了一定的治安和交通安全隐患。
叠罗汉的“僵尸车”
不久前微博网友“尉公子和公子尉”反映：他每次经过左岸附近，发现很多地方很难找到共享单车。有一天，他来到东郊路附近，才发现很多车辆被堆放在深巷里。“如果是影响市容了你们可以把它们放好吗？或者通知共享单车公司给运走啊！”该网友表示，共享单车本意是方便市民的绿色公共资源，对共享单车这样处理，不但起不到低碳环保的作用，还将好好的物品变成“垃圾”，非常不合理。
其实在走访中，发现类似的现象还有很多。
随意停放的“霸道车”
6月4日，有市民投诉说，中央城财富街共享单车存在乱停放、乱占道等现象。记者随即来到现场看到，共享单车堆积一起乱成一团的情况有3处，且有不少共享单车停放在盲道和非机动车道上，阻碍通行。
日前，数位市民反映共享单车侵占公共道路，不仅占据了行人的空间，还带来了不可预料的安全隐患。
市民罗先生于8日凌晨下夜班回家途中，经过安师大西门附近时，就被一辆倒地的共享单车撞倒，右侧胳膊大片擦伤。
“当时是凌晨2点半左右，我骑着电动车回家，前面的共享单车是整个横在非机动车道上，而且是躺在地上，根本不容易看到，等看到时已经来不及刹车了。”罗先生郁闷地说。机动车道上虽有路灯，但透过浓密的行道树照射进来很微弱，自己的电动车灯光照的距离近，他万万没想到，凌晨的车道上竟然横亘着一辆自行车。
他表示，自己从来只看到工作人员投放共享单车，却没看见过有专人清理摆放好这些车子。安师大门口本来人流车流就多，非机动车道上的共享单车也很多，而在市区有的地方却很少，“分布不均匀”。
世茂滨江中心小区门口的共享单车占据人行道
同一天，市民徐先生也反映安徽工程大学门口共享单车成堆，大幅度占据了非机动车道，降低交通通行效率，也带来安全隐患。“大概有两百辆车吧，几乎都摆放在非机动车道上，前后大约有几十米长，来往的电动车、自行车多的时候，就造成拥堵。”徐先生说。
众所周知，共享单车乱停乱放现象已经不是第一次发生，在市区的很多地方都可以看到随意停放的共享单车。
现象：共享单车是面“照妖镜”
共享单车就像一面“照妖镜”，把某些人的本性完完全全的暴露了出来。
岂是未成年人“大玩具”
共享单车问世后，受到许多人的喜爱。不过，让人担心的是，一些年龄未达法律规定的未成年人也通过各种手段骑上共享单车，甚至包括采取非法破解密码锁，在马路上“撒欢”，因而发生意外，甚至是悲剧，让人揪心叹息。
被逼“潜水＋耍杂技”
共享单车只能在道路上骑行，但让人遗憾的是，少数人不知是恶作剧的心态还是什么原因，硬是要逼共享单车“学潜水”、“耍杂技”。
去年10月，有人将一辆“ofo”共享单车扔进了城东中央公园的河道里，今年3月，又有人将2辆共享单车扔进了银湖里。这样的情形不少见。
此外，还有个别农贸市场管理员因市场出入口的共享单车过多，便将这些单车扔到马路上“叠罗汉”。
方便自己竟“私藏”
近年来，在共享单车大批量进入江城后，却经常有人出了小区急需要的时候，找不着共享单车。这是为什么呢？
根据市民提供的线索，一些市民将共享单车骑进了小区，停在楼栋下、单元内、车库里等地方。这些人完全没有考虑到其他人的需求。
探因：数量猛增管理存纰漏
市民蒋先生表示，共享单车是个好东西，但经常看到车辆被堆在一起，或被损坏，或极大地占用公共空间，他觉得这跟厂家投放量过大、城市管理部门疏于职责都有关系。
每8人拥有一辆共享单车
环顾街头巷尾，不难发现，目前芜湖市区共享单车主要有5种，即以ofo、摩拜、哈罗（永安行已并入哈罗）等为代表的4种无桩互联网单车和芜湖公共自行车“小绿”为代表的有桩单车。
2017年底，国家统计局芜湖调查队曾对芜湖共享单车发展现状做过调查。其中，公共自行车“小绿”有1.2万辆；ofo投放10万余辆；摩拜单车投放近2万辆。永安行和哈罗单车投放量超8万辆。这意味着，我市共享单车投放量早已达21.2万辆以上。而根据《芜湖统计年鉴》，2016年市辖区常住人口165.2万人——据此计算，市辖区共享单车人车比已达到7.79：1。
值得注意的是，调查报告提出了“谨防单车围城”的观点。而不少业内人士在和记者接触中，也都提出了共享单车在芜湖市区已经饱和的论断。
我市共享单车总量现下降趋势
进入6月，一则共享单车ofo“小黄车”享受信用免押城市的数量大规模缩减的消息，再次引起了芜湖市民对本地共享单车市场的关注。
据了解，在多种原因的共同作用下，目前芜湖共享单车的总量已经呈现下降趋势。
一方面芜湖市交警、城管等部门曾经召集共享单车企业开会，提示各企业需考虑投入的车辆数量，不能一味考虑各自的“市场规模”。自此之后，大部分共享单车企业开始对投放总量有所约束。
另外，总体投放规模的减少还来自车辆本身的损耗。
还有一个原因是共享单车企业自身对于市场的研判发生变化。例如，较早进入的“摩拜”单车，其运营方出于对芜湖市场前景的研判，早前就不再增加对芜湖市场的车辆投放。
对共享单车拥有总量出现下降的趋势，很多市民态度较为积极。有市民表示单车总量如今开始逐渐减少，是一件好事。市民们还希望，交警、城管对共享单车运营企业进一步加大监管，让他们运营、服务更加有序，车辆乱堆放的乱象尽量少一些。
破局：整治与管理齐头并进
“单车围城”，芜湖城市管理者并未坐视不理，而是想尽一切办法进行整治。
多方合力整治
其实，共享单车自投放芜湖到现在以来，为了规范单车停放，交警已协调城管等相关行政执法单位，形成对共享单车的合成共管机制。
这种机制包括：对在非机动车停放点以外区域随意停放的共享单车进行及时清理，或转移至其他地方集中存放；
定期约谈共享单车企业，督促企业落实主体管理责任，切实解决乱停乱放等问题；
交警、城管等管理部门与共享单车企业的维护人员形成网络协调机制，第一时间共享后台数据。
芜湖市交通部门也在研究增加自行车道路供给，破解长期以来路权缺失带来的骑行安全隐患；
实施总量管理和上牌管理，限制企业饱和投放。镜湖区市容执法大队相关人员表示，目前市区共享单车乱停乱放现象的确比较多，为了对此进行管理，他们和共享单车供应商都建立了微信群，发现问题，他们会第一时间反馈给共享单车供应商，让他们去解决，如果这些企业不作为，那么他们会缴存这些单车，并会进行行政处罚。而读者反映的东郊路和红光之路叠罗汉的那些共享单车，就是企业不处理后，他们缴存集中堆放的。
企业网格化、精细化管理成“标配”
同时，共享单车管理还将纳入我市“智慧城市”建设范畴。管理部门将运用“大数据”、“云计算”进行停车位规划设置、快速精准管理和实施总量调控；探索网格化管理模式，建立“企业管理人员+城市管理人员”双重管理模式，由单车企业按照市场份额，配比相应管理人员数量并细分至网格，实施网格化管理；协同交警部门联合执法，及时清理随意停放的共享单车。
滴滴旗下的青桔单车则计划在芜打造共享单车监管与服务平台。
共享单车的意义就是共享
它带给我们更多的便利与环保
所以小编希望大家文明行车
别让享受成为众愁!
记者 汤荣汛 夏成俊 吴敏 李贾 文 赵亚玲 许诚 摄
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