广州南站启动暑运接驳模式 助力市民无忧出行

自进入暑运以来，广州南站每天到发量都在50万人以上，这对广州南站运行及旅客到发接驳提出了新的考验。7月14日，广州南站到发旅客超过57万人次，刷新了广州南站暑运客流量最高峰值。
记者了解到，为进一步做好广州南站输运客流高峰的输运工作，广州市交通部门会同广州地铁、广州公交集团全面启动暑运输运保障机制，一方面完善地铁接驳专线服务，加强广州南站夜班公交接驳，增派出租车保障运力，另一方面增开及优化深夜“如约巴士”线路，启动“如约巴士+出租”接驳模式，多措并举满足旅客抵达广州南站后的出行需求，保障每一位旅客无忧出行。
加开夜间专车 
暑运期间，外来旅客客流较多。而地铁二号线广州南站每逢周日常态化延长服务30分钟，即末班车推迟至翌日0点开出，其间加开两列列车。为配合广州南站暑运客流高峰旅客运输需要，广州南站加开的夜间专车分别在23:45和次日0点发出，中途只停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站、嘉禾望岗5个站点，乘客只下不上。
此外，广州地铁通过官网、app等各种渠道宣传多渠道购票方式，同时在广州南站地铁站设置“母婴专区”，为哺乳婴儿提供私密舒适的空间，给有需要的市民旅客提供便利。
公车夜班4条线路“兜底”
为应对由于恶劣天气等突发事件导致列车在深夜抵达等情况，保证旅客能够顺利回家，广州市交通部门组织广州公交集团在广州南站夜间进行“兜底”服务。
由广州南站公交站场始发的夜班线路共4条，分别是夜79线路（广州南站至广州火车站）、夜61（广州南站至体育中心）、夜20（广州南站至车陂总站）、夜102（广州南站至东山（东华北路）总站），将增加运力配置，并采用“定时班次+滚动发班”模式，线路发班间隔缩短至每20分钟一班；同时，在高铁列车抵达时，如乘客较多，将在定点班次基础上，加插班次，实施滚动发班，线路基本覆盖广州市中心城区及市内各大居住区。
另外，上述四条线路的服务时间将动态进行延长，确保服务至高铁末班车抵达20分钟后，保障深夜抵达旅客有车可乘。同时，市交通部门还协调佛山交通部门做好广州南站至佛山的夜间公交服务，重点延长南海快线3等线路服务时间至次日0:00。
“如约巴士+出租”接驳模式启动
从8月3日起每天23:00起，开行“广州南站—市客运站—广州火车站”如约巴士线路（逢整点、半点发班，如遇客流高峰可滚动发班），并在市客运站内设置出租车保障点，每天23:00至次日1:00在市站安排出租车循环保障，接驳从广州南站通过如约巴士运送至市客运站的乘客。
同时，市交通部门还将视现场客流情况，组织公交企业开行广州南站至广州东站、中山八、南海等方向的如约巴士线路。
广州南站出租车运力有序供应 
暑运期间，逢周五、周六23:00至次日0:30时段，广州市交通部门组织广州公交集团安排一定数量的出租车运力到广州南站做好兜底保障。
在广州南站区域出现运力不足时，市交通部门将通过信息化系统调度其他空载出租车前往载客，确保市民能够及时享受到出租车服务。
此外，在广州南站及各接驳保障点，广州公交集团每天安排工作人员进行旅客疏导、车辆调度、服务监控，确保措施做严、做细、做实，助力“温馨暑运、与爱同行”。
文、图/广报全媒体记者张露

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