徐州观音国际机场二期扩建工程竣工暨T2航站楼正式启用运行
经过两年多的施工建设，我市重点工程项目——徐州观音国际机场二期扩建工程全面竣工，T2航站楼正式启用运行。6月8日上午，市国资委在徐州观音国际机场办公楼三楼会议室举行新闻发布会，就二期扩建工程竣工暨T2航站楼正式启用运行情况进行发布。
徐州观音国际机场是我市对外开放的重要窗口和形象标志，通航20年来，为推动地方经济社会发展发挥了重要作用。特别是近年来，观音机场顺应开放大势，创新思路举措，机场建设发展迈上了新的台阶，各项运营指标高速增长，成为淮海经济区唯一的国家一类对外开放航空口岸，航线总数达32条，年客流量近200万人次，为全市扩大“双向开放”、发展开放型经济作出了积极贡献。
为进一步增强机场保障能力和服务功能，2015年，我市启动观音机场二期扩建工程，总投资15.5亿元，建设内容包括飞行区工程、T2航站楼工程和其他配套附属工程。目前，工程全面竣工，其中飞行区工程已经于今年2月1日投入使用，T2航站楼工程于今年5月22日顺利通过了民航行业验收，6月8日正式启用运行。
徐州观音国际机场党委书记、董事长戴立红表示，T2航站楼的正式启用运行，标志着徐州机场正式迈入“双航站楼”时代，开启了机场发展新的历史阶段，为徐州机场打造淮海经济区航空客货运枢纽航空港拓展了更广阔的发展空间。
据了解，T2航站楼建筑面积3.4万平方米，楼体建筑为地上两层半式布局，按照满足年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量5万吨设计建造。楼体建筑设计的灵感来自“汉袖”，新老建筑连绵一体，航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构、钢结构及金属屋面结构，整体设计延续了T1航站楼的建筑风格，并对穹顶等部位进行了优化设计，增强了候机楼内部的空间感。T2航站楼最高点高度30米，最低点高度14.25米。空侧通过连廊，陆侧通过高架桥与T1航站楼连接。T2航站楼的一层主要划分为远机位候机区、出港行李分拣区、设备间及工作、商业区；二层主要划分为出港值机区、安检区、近机位候机区。T2航站楼用于保障国内航班，T1航站楼经改造后，用于保障国际（地区）航班。
T2航站楼共设置了10条安检通道、20个值机办票柜台，将大大缩短旅客排队等候时间、提高旅客的过港速度。T2航站楼设有直梯9部、自动扶梯8部，旅客休息座椅1312个，卫生间17个，母婴休息室4个，各类标志、标识200余处。
同时，T2航站楼设计旅客登机桥8条，可以对接绝大多数大中型民用客机。登机桥数量的增加，提高了飞机靠桥率，旅客经登机桥登机比例达到80%以上。为方便旅客中转，T2航站楼还设置了功能齐备的中转区域，实现国内航班互转。与T2航站楼配套的高架桥、停车场也将投入使用，停车位总计1180个。
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徐州观音国际机场党委书记、董事长戴立红表示，T2航站楼的正式启用运行，标志着徐州机场正式迈入“双航站楼”时代，开启了机场发展新的历史阶段，为徐州机场打造淮海经济区航空客货运枢纽航空港拓展了更广阔的发展空间。
据了解，T2航站楼建筑面积3.4万平方米，楼体建筑为地上两层半式布局，按照满足年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量5万吨设计建造。楼体建筑设计的灵感来自“汉袖”，新老建筑连绵一体，航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构、钢结构及金属屋面结构，整体设计延续了T1航站楼的建筑风格，并对穹顶等部位进行了优化设计，增强了候机楼内部的空间感。T2航站楼最高点高度30米，最低点高度14.25米。空侧通过连廊，陆侧通过高架桥与T1航站楼连接。T2航站楼的一层主要划分为远机位候机区、出港行李分拣区、设备间及工作、商业区；二层主要划分为出港值机区、安检区、近机位候机区。T2航站楼用于保障国内航班，T1航站楼经改造后，用于保障国际（地区）航班。
T2航站楼共设置了10条安检通道、20个值机办票柜台，将大大缩短旅客排队等候时间、提高旅客的过港速度。T2航站楼设有直梯9部、自动扶梯8部，旅客休息座椅1312个，卫生间17个，母婴休息室4个，各类标志、标识200余处。
同时，T2航站楼设计旅客登机桥8条，可以对接绝大多数大中型民用客机。登机桥数量的增加，提高了飞机靠桥率，旅客经登机桥登机比例达到80%以上。为方便旅客中转，T2航站楼还设置了功能齐备的中转区域，实现国内航班互转。与T2航站楼配套的高架桥、停车场也将投入使用，停车位总计1180个。
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