杨家湾船闸的船民菜地让船民“过闸如到家”
（记者 黎雨沁 通讯员 邵宁燕）“下船之后，先步行到公交站，再坐上十几站的公交车，花上2、3个小时才能到达菜市场。现在我们在等着装货的时候，就在我们的三分地里种种菜，没空的时候就发微信，让船闸的工作人员帮我们照顾菜地。船民菜地对我们来说，不仅仅省时安全，让我们感受到船闸真的像我们的家。”船民王富文说起杨家湾船闸的船民菜地，赞不绝口，称芜申线上只有南京给船民提供了这个服务。
下船买菜至少3、4小时 船民为菜地点赞
船民、磨豆腐、打铁工被称为最辛苦的三个工作，随着科技的发展，后两项工作都可以被机器所替代，而船民年复一年的生活在船上，在船上的时间远远超过了在陆地上的时间，船成为了他们的家。生活在船上，自然生活有着很多的不便，吃就是个大问题。王富文已经在船上工作了十年了，每次出船，少要在船上呆上3、4天，多的话10天往上。“我们每次出去采购食物，至少要采购3、4天的。船上有冰箱，储存比较方便，难的主要是采购。”以停靠在杨家湾船闸为例，以船为主要步行工具的王富文，下了船先要走到公交站台，再乘坐十几站的公交车，中途还要转一趟车，才能到达集市，每次采购食品，顺利的情况下也要花去3、4个小时。“两年前开始，杨家湾船闸给我们船民提供了菜地，每家有2、3分地，种些辣椒、茄子、莴笋之类的蔬菜，没空过来的时候就微信让船闸的工作人员帮我们照顾下，也挺方便的。”王富文说着还将自己刚发的朋友圈给记者看，“底下全都是其他船民的留言，他们都羡慕我们还有自己的菜地。”
船民菜地虽然种的菜不多，胜在环保卫生，让船民在等待装货的时间内，有了休闲的方式，也让常年在水上漂着的人有了陆地上的牵挂。
船民菜地和提供就餐服务 让船民“过闸如到家”
杨家湾船闸位于芜申线航道高溧段高淳区阳江镇高墩村，是芜申线南京段自上而下的第一个通航梯级，2014年6月16日正式通航。杨家湾船闸的建成通航，有效沟通了芜湖至上海的水上直线航运，长江中上游煤炭、水泥、钢材、沙石等矿产将通过芜申线这条新整治的内河直达苏南及浙江、上海等地，较绕行长江节省航程约85公里，杨家湾船闸平均每天要通过40艘左右的船。谈及设置船民菜地的初衷，杨家湾船闸的所长薛艳中告诉记者，要营造家文化，“船民是我们船闸的服务对象也是我们的衣食父母，我们一直致力于为他们提供多种活动，通过良心互动拉近关系。”
薛艳中告诉记者，杨家湾船闸提供船民菜地及为过往船民提供就餐服务的推出，使每位通过杨家湾船闸的船民全方位感受到“过闸如到家”的便利快捷，感觉到“陆上船、岸上家”的人文情怀，形成船民与船闸之间良好的合作互动。
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