充电桩紧缺，可这个大型充电站偏偏白天不让用，怎么回事？
这个大型充电站的92个充电桩，竟然白天不让用。
原标题：这个大型充电站为何白天不让用？深圳野生动物园充电站规定白天禁入引不满，相关部门回应：正协调推进开设新的出入口
深圳新闻网讯 一个大型充电站的92个充电桩，竟然白天不让用，在深圳充电桩如此紧缺的情况下，这个大型充电站的资源竟然白白浪费！近日，有出租车司机向本报“谷哥特搜”栏目报料，称深圳野生动物园建有92个充电桩，是全市都属于比较大的充电站，但野生动物园规定，不允许电动出租车白天进去充电，只能晚上进去充电。
不少出租车司机质疑，非节假日动物园的游客并不多，为什么白天尤其下午比较集中的充电时间段不让充电？而深圳野生动物园回复称出于安全考虑，和充电站运营方签有合同。而深圳市公共交通管理局回复称，正协调给深圳野生动物园充电站开设新的出入口，新的进出口建设好后，全天将可以提供充电服务。
司机：大型充电站白天不让充电
“5月份之前，这个充电站全天24小时可以充电，可从5月初开始，这里就规定，从早上7点到晚上7点禁止充电车辆进入，这给我们带来很大的麻烦！”司机孙先生告诉记者。
据孙先生介绍，5月7日，他们收到比亚迪动物园充电站发来的通知，称因比亚迪动物园充电站与动物园使用同一个出入口，应动物园管理方要求，每日7时至19时禁止充电车辆进入，其余时间段则可以进入，为此，比亚迪动物园充电站正与动物园管理方积极协调中。
通知是5月7日发的，5月8日就开始实行了，没有一点缓冲期，而之前，每天这里大概有200辆新能源出租车在这里充电，而且都是比较集中在下午交接班的时间段来这里充电。新规定实行后，经常来这里充电的新能源出租车只能去附近的小型充电站，由于排队充电车辆较多，以前他们只需要花两个小时就能充完，现在至少花3个小时才能充完。
司机周先生也告诉记者，动物园充电站有92个充电桩，属于比较大型的充电站，如果说周末游客多不让出租车进去充电可以理解，平时动物园并没有多少游客，为什么要禁止白天充电呢？而且市里有规定，新能源汽车在停车场充电两小时内免费，而动物园则规定，凡是超过两小时，无论超多长时间，都按全天时间收费20元。
动物园：出于安全考虑有相关合同
6月14日上午，记者来到深圳野生动物园充电站，它位于动物园车辆进出口岗亭的一侧，充电车辆必须通过动物园的车辆出入口才能进到充电站充电，而这个充电站占地面积5000平方米左右，偌大的充电站没有一辆车在充电！
野生动物园办公室相关负责人接受记者采访时表示：动物园的92个充电桩，其实不在动物园范围内，属于国有临时用地，建设成充电站后，每天纯电动出租车充电，需要从动物园的车辆进出口经过。今年1月，动物园和充电站的建设方比亚迪签了6个月的合同，为了游客安全，规定只能晚上充电。
但动物园为了出租车司机方便，5月份之前，并未对司机白天充电进行限制，但几个月下来，发现每天下午大量出租车为充电，从动物园的车辆进出口经过，对游客的安全和动物园门口正常的交通秩序产生了隐患，为此，动物园不得不发通告，规定每天早上7点到晚上7点，出租车不能通过动物园的车辆出入口进去充电，其他时间段则没有限制。
公共交通管理局：正积极协调新的出入口
“按照计划，今年年底我市出租车基本实现纯电动化，但目前我市充电桩的建设缺口比较大，到年底预计缺口在5000个左右，成为制约出租车全部电动化的一个短板。在这种情况下，一方面大力建设新的充电站，另一方面现有充电站要充分挖掘潜力。在这种背景下，动物园92个充电桩白天不让使用，确实有点浪费资源，我们也在积极沟通协调！”深圳市公共交通管理局相关负责人向记者介绍。
这位负责人告诉记者，因为充电站所在的地块属于国有临时用地，不属于动物园辖区，但却共用一个出入口。要解决这一问题，目前正计划在充电站靠近西丽湖路一侧开设一个出入口，解决和动物园共用一个车辆出入口的问题。但由于开设路口涉及多个部门，手续复杂。一旦审批通过，路口很快就会开设好。届时，每天将24小时提供充电服务。（首席记者 谷少传 文/图）
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