北京首条现代有轨电车西郊线正式通车

  2017年12月30日,大家盼望已久的北京首条现代有轨电车示范线的西郊线正式投入使用,全线位于海淀区境内。当日,燕房线和S1线也正式开通。

  西郊线是连接北京市主城区和香山风景区的一条以旅游、休闲、观光为目的的现代有轨电车线路。线路起于香山地区4号停车场的香山站,止于地铁10号线巴沟站,穿行了久负盛名的“三山五园”,串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、北京市植物园等诸多景点,成为名副其实的观光线。线路全长约8.8公里,设6座地面站和1座车辆段,其中地下线约2300米,U型槽1390米,高架线74米,地面线5100米;巴沟车辆段占地约3.7公顷,共设单体建筑2座。

  在巴沟地铁站看到,全程费用4元,可与10号线实现换乘。“这趟车小巧玲珑,设计很人性化,大玻璃窗适合观景,蓝白色座椅也很漂亮。”运营首日乘坐西郊线的秦先生表示,这次尝鲜感觉非常棒。据西郊线建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍,有轨电车阔别北京已有几十年,西郊线这次回归,实现了彻底升级。首先西郊线列车是100%低地板,全车地板面距离轨道为350毫米,堪称“贴地漂移”。其次老版有轨电车的车顶上方总是伸着两根长长的“大辫子”,列车需要连接上方的接触网才能通电运行。经过技术革新,西郊线列车采用了“地面供电+接触网供电+车内超级电容供电”三种供电方式。在景区内,将不会采用接触网供电,而是采用铺设在地面与轨道之间的供电系统模块,这也就把“大辫子”藏了起来。另外西郊线有轨电车中,还有5列配合沿线景观,涂上了“香山红叶”的车身装饰,与香山风景融为一体。

  据悉,西郊线的建成通车,可以缓解香山地区的交通拥堵,方便居民出行,尤其是在桃花节和红叶节期间,辅以交通管制措施,可以有效提升香山地区的出行品质。

  从区住建委重大办获悉,截止2017年底,海淀区域内的轨道交通里程达到了102.7公里。进入“十三五”之后,海淀区进入了新一轮轨道交通建设的高潮,同时开建16号线二期、西郊线、6号线西延、16号线一期、19号线一期、12号线、昌平线南延等7条轨道交通线路。按照建设计划,到“十三五”末,海淀区将形成“七横九纵”的路网。(王晓娟)


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