全国高频雷达首次外场试验在肥举行
11月30日，记者从省经信委了解到，全国77-81GHz毫米波雷达首次外场试验在合肥举行。测试实验旨在确定我国先进车用测距雷达的正式频率和产品无线电型号核准技术指标。作为77-81GHz毫米波雷达试验的四个试点城市之一，合肥率先在江汽技术中心启动车用77-81GHz车载测距雷达频率研究工作，并用外场测试验证各类技术指标。
合肥列为高频雷达试验试点城市
作为智能汽车和智慧交通的重要基础，车用测距雷达的应用开始逐步普及。未来，77－81GHz高频技术方案将逐步取代24－26GHz等传统产品，仅中国市场规模将达到200亿/年。为确定我国先进车用测距雷达的正式频率，产品无线电型号核准技术指标（不符合指标或未测试的雷达产品严禁进入中国市场），工业和信息化部委托车载信息服务产业应用联盟（TIAA）开展77－81GHz毫米波雷达无线电频率技术研究试验工作，以确定频率和各项技术指标。
安徽省合肥市、辽宁省大连市、江苏省泰州市、四川省绵阳市成为承担77-81GHz雷达试验的四个试点城市。根据安排，由车联统一组织参与测试的整车单位、零部件企业和测评机构按照工作计划，分别于试点城市集中测试，最终测试、研究和确定频率、带宽、灵敏度、响应速度、时间等各项指标。合肥区域内，江汽技术中心承担了主要试验内容。
该频率雷达主要用于无人驾驶
什么是毫米波雷达？高频雷达与低频雷达又有何区别？为此，记者采访了省经信委无线电管理处。该处副处长陈东告诉记者，相比传统低频雷达，高频雷达传输数据更多。“使用高频雷达，无线波触及的范围更广，反馈也更加敏锐。未来，高频雷达主要应用在无人驾驶领域。”
“除此之外，高频雷达可以用更小的体积来实现更好分辨率。随着技术的进步，半导体的成本下降，防撞雷达的成本会逐渐降低到中低端汽车可以装配，汽车将变得更安全、更智能。”陈东介绍，随着雷达智能化趋势发展，毫米波雷达会成为真正的汽车之“眼”，成为推动无人驾驶发展的关键技术。 (乐天茵子）
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