跨越四十年 改革再出发 | 车轮滚滚中的公交“蝶变”
继续关注《跨越四十年 改革再出发》系列报道。公交车是人们出行常用的代步工具，与百姓生活密切相关。随着改革开放和城市的发展，苏州公交也发生着深刻变化。
顾玉琴是苏州公交系统的全国劳模。1986年，她进入苏州公交公司工作，开始是做售票员，后来又当上1路公交司机。在她的记忆中，当时，很多公交车都是双节车，车身很长。
到了九十年代，随着城市规模的扩大，苏州公交的发展也步入快车道。公交车开始更新换代，发动机后置到了车辆尾部，部分公交还配备了空调系统。
2003年，苏州成为全省第一个全面推行公交车无人售票的城市，就在这一年，公交ic卡也开始推行，刷卡乘车极大地方便了市民，现在市民还可以通过微信扫码支付来乘车。
目前，市区公交线路已经从1978年的11条增加到现在的379条，公交车达4723辆，这其中空调车的比例为100%。
而如今，清洁能源和新能源车辆的大量投用，也是苏州公交发展的一大亮点。
苏州公交公司副总经理潘鹤明介绍，目前苏州公交的新能源车占比60%左右，特别是在今年，古城区范围内计划达到新能源纯电动车辆的全覆盖，到2020年，中心城区将实现全覆盖。
2013年，经交通部批准，苏州开始推进“公交都市”创建工作。目前，苏州已经建立起了公交智能调度系统和监测与运行指挥平台，可以实现对公交运行的实时监测、应急调度等功能。
苏州公交公司运营业务处处长张体春介绍，这套系统通过不断积累运行数据，可以掌握市民和乘客出行的客流规律以及车辆的运行规律，有助于提供更好的组织方案。
不仅如此，社区巴士也是苏州公交的一大创举。从2013年8月至今，苏州市区已经开通了37条社区巴士，它串联起了住宅小区、医院、学校、商贸区以及轨交站点等场所，打通了老百姓出行的最后一公里。
目前，苏州市区公交支线、微线已达123条，占到市区公交线路的32%。苏州公交还推出了季节性专线、假日线、旅游线、夜线等特色线路，满足多元化需求。
近年来，市民还可以通过手机软件来查询公交车的实时位置，便于市民安排出行计划。
目前，苏州中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘客满意度达到85%。【时政专稿 文/《苏州新闻》田 野 何 飞】
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