大连地铁5号线进入盾构施工加速期
9月18日，大连地铁5号线后关村站到后盐站区间“大连二号”盾构机正式始发，同一区间的“大连三号”盾构机也将于本月30日始发。同一区间盾构半个月内“双始发”，标志着大连地铁5号线建设进入盾构施工加速期。
在大连地铁5号线后关村站20多米深的地下盾构始发井内，记者看到，“大连二号”盾构机刀盘部分在施工人员的操作下缓缓转动。“大连二号”盾构机由中铁装备制造，长85米，重达500吨，开挖直径6.47米，具备多项领先技术。刀盘上配置超前地质探测，还有磨损检测，如果前面出现溶洞，超前地质预报系统会报警，配置有同步注浆，边掘进边填充盾壳与管片外壁之间的间隙，防止地表塌陷。
后关村站是大连地铁5号线的终点站，未来也是与大连地铁1号线北延线的换乘站，受动迁影响，全长350米长的车站只有50米具备施工条件。由于施工现场地下基本都是花岗岩，而且离高铁、居民区很近，无法使用炸药，只能使用机器破碎，施工难度较大。从去年10月开始，建设单位利用11个月时间，为盾构始发奠定了良好基础。
后关村站至后盐站区间全长3340米，需要多次下穿沈大、哈大、丹大高铁以及沈海高速、后盐立交等交通干线，沿途密布居民区、企业、高压线网等设施，是地铁5号线建设中站距最长的难点控制工程，为保证工程进度，与“大连二号”盾构机一墙之隔的“大连三号”盾构机也准备就绪。由于规范要求和保障施工安全，左右线分开始发，预计2020年8月实现全线洞通。
今年是大连地铁5号线主体施工大干年，年内计划4个车站封顶，2个区间贯通，7台盾构始发，13台盾构下井，目前2个区间盾构已始发。据介绍，10月还将有2台盾构机始发，11月也将有1台盾构机始发，届时大连地铁5号线将全面进入盾构区间施工的转型、加速期。
大连地铁5号线起始站为虎滩新区站和后关村站，全长27.5公里，全程共设18个车站，设虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站等7座换乘站。所有区段已全部开工。
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大连地铁5号线起始站为虎滩新区站和后关村站，全长27.5公里，全程共设18个车站，设虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站等7座换乘站。所有区段已全部开工。
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