金山大道中段、施州大道北端、209国道绕城线一期——恩施州城这三条大道通车了

金山大桥通车。
“金山大道终于通车了。”5月1日，州城金山大道中段通车的消息刷爆了微信朋友圈。当天，州城施州大道北端、209国道绕城线一期也相继建成通车，大大缓解了金桂大道、学院路、土桥坝等路段的交通拥堵。
209国道绕城线一期工程通车。（记者杨顺丕实习生廖珏瑶摄）
文化中心至土司路开车仅需5分钟
“金山大道通了，今天上班只用5分钟。”5月2日一上班，家住州城水映郦都的网友“so”就在工作网里告知同事，她开车从旗峰坝土司路上金山大桥，经金山大道至文化中心，一路畅通，耗时不到5分钟。
金山大道是恩施市规划的“六纵五横三环”综合交通网中的第三横，是州城中心城区东西向的主轴，该项目起于城市东区外环线，止于虎民路，全长6.975公里，道路设计为城市主干道ⅱ级，双向六车道，分东、西两段实施。东段（209国道绕城线至金桂大道硒都茶城）于2014年完工。西段分两期进行建设，一期工程东起金桂大道（硒都茶城），西止旗峰大道（加气站），全长2408米，主道工程于5月1日通车；二期工程东起旗峰大道，西止209国道绕城线（虎岔口至民族路一级路），全长2853米，已完成地勘、环评、施工设计，正在进行土地报批，预计2018年底开工建设。
金山大道中段（西段一期工程）于2012年完成招投标，原定2016年建成通车，为何修修停停，进度缓慢？据金山大道西段（一期）指挥部办公室主任王勇介绍，由于该路段有金山大桥、施州大桥跨线立交等复杂工程，施工难度较大；且途经恩施主城区，地下管网复杂，迁改难度大；更主要的原因则是拆迁受阻，导致进展缓慢。2017年，恩施市政府部门终于在拆迁方面取得突破并加快建设进程。5月1日，金山大道中段（西段一期工程）主道通车，给广大市民出行带来极大便利。
金山大道中段在设计上充分考虑车辆和行人通行方便，在施州大道跨线立交两端均设有双向匝道，方便学院路和施州大道的车辆上下金山大道。在施南古城段还设有一个下穿人行通道。王勇介绍，部分路段人行道地砖正在铺设，施州大道跨线立交两端的双向匝道正在进行地下管网施工，预计整个工程将于10月1日之前完工。目前，金山大道中段主道尚处于试通行阶段，后期还将临时封闭几天，待完成金山大桥荷载实验和工程建设验收之后正式通行。
施州大道北端道路通车。
施州大道北端改造工程全线贯通
5月1日，州城修了8年的“断头路”——施州大道北端改造工程(火车站—烂草湾)终于通车。
该道路改扩建工程从红庙老街经火车站到烂草湾，全长3293米，于2009年12月启动建设，分三个标段实施。第一标段（红庙—加油站）、第二标段（加油站—火车站）均已建成通车，第三标段（火车站—烂草湾）于2014年4月开工，迟迟未完工。据该工程指挥部相关负责人介绍，主要是因为拆迁受阻，再加上管网移迁、国有企业改制等原因，严重影响了工期。
“3公里道路修了8年未完工，快创纪录了，作为市政工程再不能拖下去了，要马上动工，确保早日通车。”2017年3月16日，恩施市政府召开施州大道北端道路改扩建工程督办会，恩施市政府副市长田贵周在会上提出要求，要求各相关部门采取措施推进项目进展。
5月1日，施州大道北端主道通车，该工程的人行道、路灯、绿化等附属工程尚在施工中，力争在2个月内全部完工。
209国道恩施绕城线一期工程通车
随着209国道恩施州城绕城线一期工程通车，从州城马鞍山路至金山大道、金龙大道又多了一条快捷通道。
为缓解恩施城区主干道交通压力，恩施规划建设209国道绕城线项目，工程起于恩施龙凤坝，经太阳坡、宜万铁路、三河、龙家湾、青树林、沪渝高速七里坪连接线、龙洞河、沙湾、恩鹤公路、洗爵溪、大沙坝，在石家坡与沪渝高速公路谭家坝互通连接线相接，全长23公里。2015年1月起，恩施市启动209国道绕城线一期工程建设，该工程起于金山大道，止于华硒物流园，该段全长2.85公里，于2018年4月底建成通车，可与金山大道、马鞍山路连接，形成恩施城区南北交通干线，同时分流土桥坝路段车流量。
自4月29日起，从马鞍山路前往金龙大道、金桂大道、黄泥坝等方向的车辆，可从华硒物流园通行，行驶至收费岗亭处右转至209国道绕城线即可到达。

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