白云（棠溪）站计划明年1月开工
广州铁路枢纽新建广州白云（棠溪）站近日进行环评公示，工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。环评中透露，该站未来将承接广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽。
京广高铁联络双线引入
白云（棠溪）站位于广州市中心城区，处于京广铁路、广深铁路、广茂铁路所形成的普速路网的中心区域，车站距广州站约5公里，区位条件优越。它的建成，是广州火车站进行改造的先行条件。
白云（棠溪）站规划为广州铁路枢纽主要客站之一，未来将承接广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，兼顾部分高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是路网中重要的普速客站之一。
线路方面，京广高铁联络双线引入白云（棠溪）站高铁场，之后利用既有京广上、下行正线引入广州站，并在白云（棠溪）站--广州站区段沿既有下行线预留1条正线，形成经白云（棠溪）站进广州站的高铁动车通道；既有京广线大朗站-棠溪站三条正线，取消第三线，将上行正线与下行正线并行改建，双线引入普速场，之后与棠溪--广州西既有正线及拟新建的复线贯通。
环评显示，白云（棠溪）站车站按城际场、国铁场横列式分场布置；城际场北面近期预留广清二期正线引入，南面预留延伸至广州站。总共包括城际场1台2线、国铁场10台19线，以及另建正线4条、走行线1条；站房、上盖平台、转换层和地下社会停车场。
未来3条地铁线在此交汇
总的来说，新建白云（棠溪）站工程就包括了新建广州白云（棠溪）站、大朗客整所（预留大朗折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北--广州白云段，既有京广线大朗--广州白云--广州西段改扩建，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。
承担如此重要的作用，白云（棠溪）站周边的相应配套不可或缺。其中，政府将大手笔投入，用于投建配套交通枢纽项目。单单在地铁方面，该站则有十二号线、二十四号线和二十二号线经过。
对于我区而言，随着白云（棠溪）站的落地，其周边片区城市更新改造自然要同步跟进，实现基础设施建设带动产业集聚发展，进而引发区域城市面貌全面蜕变的必然进程。我区全力推进该项目的各项工作，目前，白云（棠溪）站综合交通枢纽周边片区城市更新改造规划方案、白云（棠溪）站综合交通枢纽及周边城市更新片区工作方案及拆迁补偿原则，已经市政府常务会审议通过。我区在做好项目前期工作的同时，同步推进其余四片（站东片区、站南片区、站西片区、小坪片区）土地整理和项目审批，加快建设开发，为站场周边配套市政道路提供用地，筹集整体工程建设资金，改善城市环境，并为后续产业植入提供载体空间。白云时事讯（许素华）
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