直连培风路-武青路 武青路下穿日月大道隧道顺利通车

成都新闻网（实习记者 龙昱丹）5月24日报道  “可以放开！”24日上午10点，随着成都建工集团日月大道（成温路）快速路改造工程指挥部副指挥长邓明长的一声令下，武青路下穿日月大道隧道顺利实现通车，数辆小车开始从培风路缓缓驶向驶向武青路。
双向6车道 提升路口通行效率
武青路下穿日月大道隧道位于青羊万达广场商业区，是链接火车西客站、青羊工业总部基地、中坝片区、青羊金沙聚集区的重要路口。改造之前，武青路口转换方式为平交，交通转换能力弱。且日月大道通车时间较长，加上载重交通对道路的影响，路面平整度较差，极大地影响了整体通行能力。“以前上班每次经过这个路口，也就两三公里的距离，却要堵上20多分钟，最久的一次堵了差不多半个小时。”家住成都西站的市民张先生，每天从此路段经三环路上班，拥堵的交通让他每天上下班通勤白白多出20分钟左右的时间，“今天通车我肯定高兴，上班时间大大节省了。”
武青路下穿日月大道为一南北走向隧道，横穿日月大道，为城市主干路。隧道全长534米，净宽23米，净高5.4米，主车道为双向6车道，设计时速为40km/h。“隧道通车后，往返于培风路与武青路之间的车辆可以实现无信号灯通行，大大提升路口通行效率。”工程指挥部副指挥长邓明长告诉记者。
采用吸音降噪材料 降低车辆行驶噪音
隧道内部，表面凹凸不平黑色的隧道顶部吸引了记者的注意，为何与其他隧道不同，是专门的顶部设计吗？“这是我们采取的特殊涂料，能够起到吸音降噪、防火的功能。”日月大道（成温路）快速路改造工程技术负责人蔡清华解答了记者的疑惑。由于武青路下穿隧道周围居民区聚集，车辆的通行会带来极大的噪音，影响市民的生活，因此，建工集团不仅在施工期间严格落实降尘降噪的文明施工措施，还在隧道两侧安装吸引装置、隧道顶部覆盖特殊涂层以降低车辆行驶的噪音。“这些吸音降噪的设施理论上可以有效降低隧道内部85%的噪音。”蔡清华解释说。
除了采用新的材料进行隧道的装饰装修，隧道本身的建设也是一个十分考验技术的事儿。“这个下穿相比于其他下穿难度还是比较大的。”蔡清华告诉记者，首先是隧道的下挖深度较深、达到了14米，其次就是该路段的“四层结构”导致施工难度大，“最下面是地铁4号线，4号线上面是与日月大道平行的综合管廊，综合管廊上面才是下穿隧道，而下穿隧道上面又是高架桥和底层道路，这种4层结构导致施工难度较大。”据蔡清华介绍，由于此种结构的特殊性，施工过程中不得不对地基基础进行了特殊处理，“穿地铁的一段，进行了地基压浆处理，对地铁4号线的顶板进行了加固。”
交警提示 隧道内切勿超速
“武青路下穿隧道修建之时，市公安交通管理局、市建委、成都建工集团联合组织研究编制了交通组织方案。尽管如此，交通管理局四分局还是不得不加派警力在这一路段维持交通秩序，如今隧道建成通车，我们也可以调剂警力去其他地方，缓解我们的工作压力。”市交管局四分局一大队副队长罗曦告诉记者。
罗曦提醒广大市民，下穿隧道内部设置抓拍系统，整个下穿隧道限速40km/h，驾驶车辆通过该路段的时候一定注意车速，注意行车安全。此外，目前隧道武青路口禁止左、右转向，必须通过前面的路口进行左转或右转，目前武青路口只允许非机动车转向。
据记者了解，武青路下穿隧道是日月大道改造的节点性工程，原计划于今年9月完工，今日完工，缩短工期将近4个月，其辅道也将于今年6月完工。
日月大道(成温路)快速路改造工程效果图

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