川南城际铁路（内自泸线）力争在2020年年底实现通车
建成后从泸州到成都用时约80分钟
备受关注的川南城际铁路（内自泸线）全线施工正有序推进。7月31日，泸州日报记者从施工现场了解到，川南城际铁路（内自泸线）力争在2020年年底实现通车，确保2021年4月全线通车。
建设中的川南城际铁路（资料图）
内江北站是川南城际铁路的起点，中交三航局川南城际铁路cn-1项目部一分部总工程师姜建锋告诉记者，该工程于2017年4月18日开工，截至目前，施工完成比例为60%，因正值雨季，下一步的站台与旅客通道施工预计9月初开始，整个工期预计于2020年5月31日完成。
cn-2标段主要位于内江市南部、自贡市东部。记者在cn-2项目重点控制工程——雷波寺特大桥施工处看到，该大桥采用双线建设，左、右线桥墩均已建成。据中铁广州局川南城际铁路cn-2标段现场负责人严致勇介绍，目前，正在进行雷波寺右线特大桥钢管拱支架施工，计划10月30日前完成安装，而左线特大桥钢管拱连续梁计划分别于2018年8月10日前完成连续梁合龙，11月30日前完成拼装。这意味着雷波寺特大桥主体将在今年11月完工，继而与cn-3标段铁路相连接。
位于自贡市富顺县的cn-3标段与泸州境内cn-4标段相连。目前该标段铁路工程已完成该段工程总量的74%。中铁八局cn-3项目部党工委书记邹建表示，从2016年11月进场施工，直到现在，整个工期都在可控范围内，预计在今年年底完成主体工程，剩下的附属工程预计2019年上半年完成，并预计在明年4月完成架梁。
据悉，川南城际高速客运专线铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。两段凑成了“人”字形状，区域枢纽为自贡东。铁路全长220.65公里，其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值每小时300公里，自宜段正线长度89.69公里，为新建客运专线，速度目标值每小时350公里，全线共设车站12个。川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈。
据川南城际铁路公司总经理唐勇介绍，川南城际铁路建成后，将在内江北站连接现有的成渝客专，今后市民通过高铁从泸州到成都用时约80分钟。与此同时，川南城际铁路还将与规划中的成自高铁相接，通过这条线路，泸州到成都仅需40分钟左右便可抵达。
泸州日报记者 肖婷 实习记者 杜玉青
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备受关注的川南城际铁路（内自泸线）全线施工正有序推进。7月31日，泸州日报记者从施工现场了解到，川南城际铁路（内自泸线）力争在2020年年底实现通车，确保2021年4月全线通车。
建设中的川南城际铁路（资料图）
内江北站是川南城际铁路的起点，中交三航局川南城际铁路cn-1项目部一分部总工程师姜建锋告诉记者，该工程于2017年4月18日开工，截至目前，施工完成比例为60%，因正值雨季，下一步的站台与旅客通道施工预计9月初开始，整个工期预计于2020年5月31日完成。
cn-2标段主要位于内江市南部、自贡市东部。记者在cn-2项目重点控制工程——雷波寺特大桥施工处看到，该大桥采用双线建设，左、右线桥墩均已建成。据中铁广州局川南城际铁路cn-2标段现场负责人严致勇介绍，目前，正在进行雷波寺右线特大桥钢管拱支架施工，计划10月30日前完成安装，而左线特大桥钢管拱连续梁计划分别于2018年8月10日前完成连续梁合龙，11月30日前完成拼装。这意味着雷波寺特大桥主体将在今年11月完工，继而与cn-3标段铁路相连接。
位于自贡市富顺县的cn-3标段与泸州境内cn-4标段相连。目前该标段铁路工程已完成该段工程总量的74%。中铁八局cn-3项目部党工委书记邹建表示，从2016年11月进场施工，直到现在，整个工期都在可控范围内，预计在今年年底完成主体工程，剩下的附属工程预计2019年上半年完成，并预计在明年4月完成架梁。
据悉，川南城际高速客运专线铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。两段凑成了“人”字形状，区域枢纽为自贡东。铁路全长220.65公里，其中内自泸段正线长度130.96公里，速度目标值每小时300公里，自宜段正线长度89.69公里，为新建客运专线，速度目标值每小时350公里，全线共设车站12个。川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2—3小时交通圈。
据川南城际铁路公司总经理唐勇介绍，川南城际铁路建成后，将在内江北站连接现有的成渝客专，今后市民通过高铁从泸州到成都用时约80分钟。与此同时，川南城际铁路还将与规划中的成自高铁相接，通过这条线路，泸州到成都仅需40分钟左右便可抵达。
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