深圳39家驾校哪家强？这3家驾校评级为不合格
深圳市交通运输委员会官网近期发布了
2017年深圳市机动车驾驶员培训市场
发展状况信息通告。
其内容显示，与上一年度相比，2017年深圳驾校新招收学员人数下降了5%，同期驾校训练场地增长了45%以上，加上考能扩容，深圳学车周期明显缩短。
至去年下半年，
平均学车周期已缩短至4.3个月，
有学员最快49天即拿证。
全市39家驾校，其中10家规模较大
据统计，2017年深圳市共有驾校39家，分布在全市8个区，驾校数量最多的是南山区、龙岗区、福田区、宝安区，占驾校总数的87%。全行业共有教练车5763辆，教练员6368名。教练员中，男性占比96%，女性占比4%。按照每辆教练车每年培训量70人计，全市驾培行业年培训能力约41.3万人。而2017年，全市驾校实际累计招收学员30.8万人，同比下降了5%。
值得一提的是，2017年，深圳驾校训练场地有所增加。全市共有数据采集驾驶训练场241个，较上一年度增加75个，增幅45%。训练场总面积达185万平方米，较上一年新增面积79.5万平方米，增幅75%。全市拥有20个以上训练场的驾校有2个，拥有10~20个训练场的驾校有6个。
记者从市交委了解到，2017年，市港航货运局共受理驾培行业投诉转办件1196宗，投诉内容主要集中在退学退费、驾校综合服务、培训排期服务等方面。2家驾校投诉率超过10‰，分别为千里马、广深。
通过对全市39家驾培企业进行评价，2017年全市评定为aaaa级（优秀）的驾培企业共3家，评定为aaa级（优良）的驾培企业共15家，评定为aa级（合格）的驾培企业共16家，评定为a级（基本合格）的驾培企业共2家，评定为b级（不合格）的驾培企业3家，分别为西部、慧谷、驶来客。
供需基本平衡，通过考试人数占报名人数75%
2017年，全市通过驾培考试的人数有23.1万人，较上一年度降低6%。其中上半年通过考试人数7.7万人，下半年考能增加后，考试通过人数达15.4万人，是上半年通过量的2倍。根据统计分析，2017年全市通过考试的人数（23.1万人）占报名人数（30.8万）的75%。
据介绍，考试总合格率前十名的驾校为鹏城、广仁、深港、安达诚、通品、综安、通达、港安、鹏安、锦辉。
平均学车周期为8.67个月，最快仅用76天
伴随着训练场地增多和考能增长，下半年开始，深圳平均学车周期明显缩短。统计显示，2017年下半年，全市新增报名学员13万余，其中，4082名学员当年即通过全科目考试，学车周期平均为4.3个月。而学员从从报名到全科目考完所花费的最短时间为49天。
从各驾校的情况来看，
下半年，
有19家驾校学车周期在平均值（4.3 个月）以下，
其中科大、千里马两家驾校，
平均学车周期都不超过3个月。
根据驾培企业备案数据，
2017年全市学车价格区间为4600至10500元，
平均价格为6400元。
其中c1类均价为6371元
（一次性付费6476元，分段付费6265元），
c2类均价为6429元
（一次性付费6497元，分段付费6361元）。
2017年11月24日，深圳市驾培行业推行驾驶人培训学费第三方监管，由市驾培协会承担学费第三方监管职责，将选择“一次性付费”和“分阶段付费”缴费方式的学员学费纳入监管，全国首创“淘宝式”学车，实现学员“先培后付”及自主选择的权益。全市39家合法驾校已全部参与学费第三方监管。
截至2017年12月31日，共有30928名学员报。已有参与学费监管的学员完成全科目培训，并顺利通过考试取得驾驶证，全流程仅用76天。
【温馨提示】
1、“外地班”违规经营且隐患多，请主动拒绝
根据《机动车驾驶员培训管理规定》（交通运输部令2016年第51号）第二十八条规定，机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动。
某些驾校为获取私利，开展从本地招生、赴外地（如清远、河源、江西等）培训的“外地班”业务。学员赴外地培训，其学习过程无法得到有效保障，且途中交通事故频发，存在极大安全隐患。为保障您的合法权益，当驾校提供“外地班”服务时，请主动拒绝，避免造成权益受损。市民如有发现异地培训行为，欢迎拨打12328反映情况。
2、互联网学车平台良莠不齐，应慎重选择
近年来，依托互联网技术的快速发展，各种互联网学车平台迅速兴起，但事实上，这些平台多数只是进行了商事登记的互联网公司，并未取得机动车驾驶培训资质，教练场地、教练车及所用教练员等皆不符合国家相关标准，容易导致服务“货不对板”；且有些互联网平台公司没有任何驾驶培训实体，一旦发生资金断裂，消费者权益得不到有效保障。
部分互联网学车平台（如好好学车、贤臣学车等）利用“互联网+”进行虚假宣传、违规操作、胡乱收费，致使学员遭受财产损失。部分互联网学车平台甚至使用蓝牌车或报废车教学，服务质量难以保障。
建议有驾驶培训需求的市民选择正规驾校进行培训，以便维护自身权益。根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，从事机动车驾驶培训经营应当取得交通部门核发的《道路运输经营许可证》。消费者报名时要看清服务主体是否具备并在经营场所悬挂公示《道路运输经营许可证（机动车驾驶培训）》，签订合同时应重点关注所签订合同的服务主体，要确认是当地合法驾校主体，以免造成经济损失。
3、多渠道查询驾培信息，合理安排考试计划
为引导市民选择正规驾校报名学车，市港航货运局通过微信公众号“深圳市港航和货运交通管理局”、深圳市交委门户网站及交委公众号“深圳交委”发布驾校信息、诚信评价结果和行业发展动态，以推进驾培行业信息的公开透明化。
市民学车前，可关注“深圳驾培”微信公众号或支付宝生活号。此平台为公众提供驾驶培训学驾注册、学员培训过程信息查询、深圳市驾培行业信息（如班别费用、付费模式、企业基本信息、合同范本、训练场、考场信息、考试合格率信息等）。
同时，公安部交通安全综合服务管理平台手机客户端“交管12123”对考能剩余情况进行实时公布，建议学员下载该客户端，及时掌握考试报名及考能剩余情况，合理安排考试计划。
以下是深圳各驾校详细信息，市民可根据下表，结合实际，选择驾校进行培训。由于考试能力客观因素制约，驾培拿证有合理的周期，市民应有合理的心理预期，切勿轻信快速拿证等广告宣传。
如需转载，请注明以上内容
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其内容显示，与上一年度相比，2017年深圳驾校新招收学员人数下降了5%，同期驾校训练场地增长了45%以上，加上考能扩容，深圳学车周期明显缩短。
至去年下半年，
平均学车周期已缩短至4.3个月，
有学员最快49天即拿证。
全市39家驾校，其中10家规模较大
据统计，2017年深圳市共有驾校39家，分布在全市8个区，驾校数量最多的是南山区、龙岗区、福田区、宝安区，占驾校总数的87%。全行业共有教练车5763辆，教练员6368名。教练员中，男性占比96%，女性占比4%。按照每辆教练车每年培训量70人计，全市驾培行业年培训能力约41.3万人。而2017年，全市驾校实际累计招收学员30.8万人，同比下降了5%。
值得一提的是，2017年，深圳驾校训练场地有所增加。全市共有数据采集驾驶训练场241个，较上一年度增加75个，增幅45%。训练场总面积达185万平方米，较上一年新增面积79.5万平方米，增幅75%。全市拥有20个以上训练场的驾校有2个，拥有10~20个训练场的驾校有6个。
记者从市交委了解到，2017年，市港航货运局共受理驾培行业投诉转办件1196宗，投诉内容主要集中在退学退费、驾校综合服务、培训排期服务等方面。2家驾校投诉率超过10‰，分别为千里马、广深。
通过对全市39家驾培企业进行评价，2017年全市评定为aaaa级（优秀）的驾培企业共3家，评定为aaa级（优良）的驾培企业共15家，评定为aa级（合格）的驾培企业共16家，评定为a级（基本合格）的驾培企业共2家，评定为b级（不合格）的驾培企业3家，分别为西部、慧谷、驶来客。
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据介绍，考试总合格率前十名的驾校为鹏城、广仁、深港、安达诚、通品、综安、通达、港安、鹏安、锦辉。
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伴随着训练场地增多和考能增长，下半年开始，深圳平均学车周期明显缩短。统计显示，2017年下半年，全市新增报名学员13万余，其中，4082名学员当年即通过全科目考试，学车周期平均为4.3个月。而学员从从报名到全科目考完所花费的最短时间为49天。
从各驾校的情况来看，
下半年，
有19家驾校学车周期在平均值（4.3 个月）以下，
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