"苏锡常都市快线"快来了 助力苏南硕放国际机场做大做强
继京沪高铁和沪宁城铁之后，无锡将新添一条东西向的铁路线。未来，苏锡常都市圈之间的通勤将更加便捷，规划在苏南硕放国际机场设站的这条都市快线，也将为机场带来更多客流。
近日，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018—2035)》正式印发，文件从铁路、航空、水运等多个方面阐述和描绘了当前至2035年江苏长江经济带交通走廊规划和愿景，主要涵盖南京、无锡、苏州、常州等沿江八市。在建设沿江城市群城际铁路网方面，2021—2035年新开工项目中列有“常州—无锡—硕放机场—苏州”城际铁路。而在今年7月初江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018—2025年)环评公示文件中，这条铁路已经公布，该文件所列出的近期铁路建设项目包括“苏锡常都市快线”城际铁路，全长188公里，总投资501亿元。江苏省铁路办人士介绍，“苏锡常都市快线”只是暂定的名字，时速大概在160到200公里之间，具体线形尚未稳定。
但可以确定的是，这条铁路线将在苏南硕放机场等锡南片区设站，填补无锡南部没有铁路的空白。记者从市规划局相关部门获悉，新规划的“苏锡常都市快线”，其运力速度和功能服务介于城际铁路和地铁之间，相对城际铁路半径更小、设站更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，更好地服务于都市圈通勤，使城市间出行更加畅通，从而进一步促进苏锡常都市圈融合发展。
“从当前无锡的铁路运行状况来看，线路设置不尽合理，功能还应更加完善，主要表现为铁路集中在城市北部，以及站间距过大。沪宁城铁在无锡仅有惠山站、无锡站和新区站3个站点，加上沪宁城铁密度已经饱和，发车频次无法上提，周末有时一票难求。”相关专家告诉记者。
据介绍，随着无锡加快建设太湖新城，南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现，新规划的“苏锡常都市快线”将在锡南地区增设站点，通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接，提高乘客出行效率。由此，无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道，苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。
根据规划，这条都市快线将在苏南硕放国际机场设站，进一步放大机场的区域枢纽功能，服务于硕放机场做大做强的发展需求。近日，硕放机场成功升级为“4e”级机场，将引进更多大飞机提高运力，未来，更多来自苏州、常州的旅客将通过“苏锡常都市快线”便捷地来锡搭机出行。 (朱冬娅)
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但可以确定的是，这条铁路线将在苏南硕放机场等锡南片区设站，填补无锡南部没有铁路的空白。记者从市规划局相关部门获悉，新规划的“苏锡常都市快线”，其运力速度和功能服务介于城际铁路和地铁之间，相对城际铁路半径更小、设站更多，可以和高铁站、地铁站进行换乘，更好地服务于都市圈通勤，使城市间出行更加畅通，从而进一步促进苏锡常都市圈融合发展。
“从当前无锡的铁路运行状况来看，线路设置不尽合理，功能还应更加完善，主要表现为铁路集中在城市北部，以及站间距过大。沪宁城铁在无锡仅有惠山站、无锡站和新区站3个站点，加上沪宁城铁密度已经饱和，发车频次无法上提，周末有时一票难求。”相关专家告诉记者。
据介绍，随着无锡加快建设太湖新城，南部地区缺乏铁路快速通道的短板日益显现，新规划的“苏锡常都市快线”将在锡南地区增设站点，通过同台或立体换乘方式与地铁无缝衔接，提高乘客出行效率。由此，无锡南部、北部都将有连接苏州、常州的铁路快速通道，苏锡常人流、物流、信息流、资金流的沟通将更为紧密。
根据规划，这条都市快线将在苏南硕放国际机场设站，进一步放大机场的区域枢纽功能，服务于硕放机场做大做强的发展需求。近日，硕放机场成功升级为“4e”级机场，将引进更多大飞机提高运力，未来，更多来自苏州、常州的旅客将通过“苏锡常都市快线”便捷地来锡搭机出行。 (朱冬娅)
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