花箱设置在这里既美观 也不怕私家车停进电车轨道上
有轨电车有专门的轨道和路线，和其他车辆不同，它们一旦遇阻，便无法绕开阻碍继续行驶，因此，轨道两侧的预留空间，在很大程度上保障着有轨电车的通行顺畅。不过，近年来，随着有轨电车轨道周边的项目开发和利用，有轨电车因私家车停车不规范受阻的现象时有发生。
为了解决这一问题，长春市园林部门便想出了好办法，在轨道沿线距离轨道较近的停车场区域增设花箱，不但不失美景，还能有效避免因私家车停车不规范造成的有轨电车停运的事情发生。
9个月发生8起电车停运
今年8月26日下午，一段拍摄于春城大街和乐园路交会处的视频，在网上关注度较高。视频中，多辆54路有轨电车停住不动，驾驶员正在车外打电话。
原来，是一辆suv的车尾越过边石，进入了轨道区域，使得电车不得不停运。而因为这辆车的不当停放，54路有轨电车停运了近20分钟。不到一个月，同样的位置，同样一幕再次上演。
9月21日晚，一辆suv在停车时，车尾同样越过路边石，这一次，导致两辆54路有轨电车停运。
事实上，导致有轨电车被迫停运的事件在今年以来屡见不鲜。今年2月11日、21日，54路有轨电车两次被迫停运，原因都是轿车停放不当，车身探出边石。
长春公交集团电车公司相关工作人员表示，据他们统计，今年1月份到9月份，有轨电车被迫停运20分钟以上的情况，就发生了8起。
最严重的一次发生在9月2日，一辆54路有轨电车，曾被迫停运70分钟。54路有轨电车单程运行时间为30分钟，车隔5分钟。停车70分钟，直接导致有轨电车的全线停运，严重影响了乘客出行。
主要原因都是沿线距离轨道较近的停车场内，私家车停车时车尾探入轨道区域内，影响到电车的正常运营。
据了解，有轨电车车身边缘向轨道外延伸约25公分。一旦这25公分内有阻碍，将会导致电车无法正常行驶。
既美观又规范了停车秩序
为了解决有轨电车沿线因不规范停车造成电车停运的事件，长春市多个部门也一直在想解决办法，实施硬隔离很快便达成共识，这是一个有效的解决办法。
不过，长春有轨电车沿线被誉为全国最美电车线，怎样的硬隔离才能保留住美景呢？
经过长春市绿园区园林管理处的工作人员现场踏查和实地测量。决定将美丽的花箱安装在经常受阻的沿线区域。
25日上午，记者来到春城大街上54路沿线的一大型停车场，发现这里崭新的白色花箱已安装完毕。在花箱内，还种植了绿植，显得格外美观。这不但规范了停车秩序，又成为了有轨电车沿线的一道新风景。有轨电车也不会再因沿线停车场内停车不当，导致被迫停运。
东亚经贸新闻记者 赵宇
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长春公交集团电车公司相关工作人员表示，据他们统计，今年1月份到9月份，有轨电车被迫停运20分钟以上的情况，就发生了8起。
最严重的一次发生在9月2日，一辆54路有轨电车，曾被迫停运70分钟。54路有轨电车单程运行时间为30分钟，车隔5分钟。停车70分钟，直接导致有轨电车的全线停运，严重影响了乘客出行。
主要原因都是沿线距离轨道较近的停车场内，私家车停车时车尾探入轨道区域内，影响到电车的正常运营。
据了解，有轨电车车身边缘向轨道外延伸约25公分。一旦这25公分内有阻碍，将会导致电车无法正常行驶。
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不过，长春有轨电车沿线被誉为全国最美电车线，怎样的硬隔离才能保留住美景呢？
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