宁句城际今年底开工,与栖霞息息相关

  好消息,以后从南京坐地铁可以跨市了!7月23日,据江苏环保部门消息,宁句城际已进入全本公示阶段,计划今年年底开工,2023年6月建成通车。
  此次全本公示显示,宁句城际线路全长43.70km,其中高架线26.08km、地下线16.26km、地面线1.36km,平均站间距为3.58km。全线共设车站13座(7座地下站,6座高架站) ,其中换乘站2座。即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘,在麒麟镇站与规划8号线换乘。另外,该工程设句容车辆段和东郊小镇停车场各1座,新建汤山和句容2座主变电所。
  宁句城际轨道交通工程是由南京东部的马群枢纽向东至句容的跨市域线路,该线对构建1小时都市圈、实现南京市总体规划和综合交通规划目标有着重要意义。
  车辆采用市域B型车,为6辆编组。该工程是南京都市圈城际轨道交通线网中东部的一条重要射线,是快速连接南京和句容市的南京都市圈线路,是承担麒麟镇、汤山新城等南京都市区内部组团向心客流的重要线路,也是南京都市圈核心区域与句容市城际客流的主要通道。
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  马群综合换乘中心力争2018年底完成停保场建设,2019年底完成换乘中心建设。
  马群综合换乘中心位于南京市栖霞区,是南京市首个区域公交换乘项目,连接南京地铁2号线、麒麟有轨电车、绕城公路、宁杭公路,处于城东重要的交通枢纽位置。据悉,换乘中心建成后,将形成三条轨道、一条有轨电车、地面公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式集于一体的综合换乘枢纽。中心每天能满足24万人次的换乘需求,还可提供800个停车泊位及2000平方米非机动车停车场地,公交停保场可容纳700辆公交车维修保养及500辆公交车停车需要。
  根据南京市交通运输局网络发言人回复,换乘中心前期因外部的轨道线路方案调整等问题,其规划方案经过了几次优化调整。2017年9月下旬,该换乘中心工程完成基坑支护单位招标工作,10月份开始办理相关施工手续、临建及试桩施工。计划于2019年底建成。市交通局和市公建中心一直在跟踪督促和协调推进,尽可能2018年底完成停保场建设,2019年底完成换乘中心建设。

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