泽州路和红星街交叉口的掉头车道太短

市民建议允许利用左转车道掉头
　　“这个路口的掉头车道太短了，很多需要掉头的车辆开不进车道，还会影响到直行车辆。”近日，市民王先生通过本报热线001反映，泽州路和红星街交叉口的掉头车道太短，建议交警部门可以允许车辆利用左转车道掉头。
路口经常出现直行车和掉头车相互干扰的情况。
　　据王先生介绍，泽州路和红星街交叉口的掉头车道均设置在绿化带前方，其中路口南侧的掉头车道只能开进一辆车，路口北侧的掉头车道可以开进两辆车。作为市区主干道上的导向车道，这两个掉头车道实在是太短了，以至于经常出现直行车和掉头车相互干扰的情况。不少准备掉头的车辆由于开不进掉头车道内，只能在直行车道上排队等候，导致直行车道绿灯放行时，很多直行车辆被堵在了车道上。此外，由于掉头车辆经常与直行车辆发生冲突，掉头车道和相邻的直行车道的通行效率不高，等待的时间较长。
　　昨天上午，记者在这个路口实地采访时发现，当准备掉头的车辆在相邻的直行车道排队等候，直行车道绿灯亮起时，有些直行车辆会选择轧实线变换车道行驶，这就给道路交通带来了安全隐患。采访中，还有不少车主反映，市区多个路口的掉头车道比较短，在车流量较大时，掉头车辆和直行车辆经常发生冲突，导致通行效率不高。
　　针对这一情况，有不少市民建议，在比较宽敞的路口，可以允许掉头车辆在左转车道绿灯亮起时，利用左转车道掉头。文/本报记者郭江歌图/本报记者焦宇

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