我区开展“五类车”整治一年来成效显著，交通事故死亡人数下降52%
路面上非法行驶的摩托车少了，涉“五类车”事故死亡人数直线下降。8月10日，省、市多家媒体到我区采访报道“五类车”整治工作成效。从区城市环境综合提升指挥部办公室获悉，自去年7月全面启动“五类车”整治工作以来，已查扣非法摩托车（含超标电动车、三轮车）162400多辆；今年1~7月，全区涉“五类车”交通事故死亡36人，比去年同期死亡人数减少39人，同比下降52%，“五类车”整治工作成效显著。
为打造安全、有序的交通环境，切实保障市民出行安全，我区从2017年7月起，计划用两年半时间，全面综合治理“五类车”。一是“点线面”结合推进“五类车”综合治理，以市桥中心城区为突破“点”，在市桥中心城区及周边全面启动“五类车”执法行动；以地铁沿线镇街为延伸“线”，不断扩大整治覆盖“面”，目前整治已覆盖所有镇街。二是启动专项整治，组建区指挥部办公室打击非法摩托车联合执法队，在市桥中心城区开展打击摩托车“搭客仔”行动。此外，每周开展一次“红棉剑锋”“五类车”专项整治，每次行动查扣非法摩托车约500辆。三是狠抓源头治理，全区机关、企事业单位、学校、医院等公共场所禁止“五类车”进入、停放，在村居公共服务站开通上门办理摩托车报废业务。狠抓“源头”，开展“五类车”销售店铺和维修店铺整治行动，重点查处无证经营、维修非法车辆和销售不合格电动车等违法行为，积极引导店铺转型。严禁“油头”，严禁辖区加油站违规向摩托车提供加油服务。
番禺广场地铁站周边、市桥地铁站周边、何贤纪念医院和番禺区中医院周边等公共区域，曾经是“搭客仔”聚集区域和非法摩托车集中停放区域，有的“搭客仔”驾着摩托车堵在地铁站出口拉客、堵在人行道上拉客，严重阻碍交通。经过一年多的整治，非法营运的摩托车只有寥寥几人躲在地铁站外围拉客，而路边基本上没有停放摩托车。
8月10日，由区城市环境综合提升指挥部办公室牵头，在广州南站开展“红棉剑锋”“五类车”专项整治行动，上午11时许，在南站北路交警部门设置的一个执法点已查扣非法摩托车3辆。西环路某停车场，是我区设置的一处违法“五类车”销毁处理现场，这里停放了约6000辆“五类车”待处理。据交警部门工作人员介绍，这些“五类车”都是在日常执法中查扣的，从其它停车场分期分批运到这里销毁，其中大部分到了报废期限需强制报废，也有一部分虽然没有达到报废期限，但经公示后车主或驾驶人没有在公告期内到交警部门接受处理，应依法予以报废销毁，这里每天销毁的“五类车”约600辆。
区指挥部办公室有关负责人表示，“五类车”是造成交通死亡事故的“元凶”。“五类车”虽然给市民出行带来了一定便利，但同时也给交通安全带来极大的风险隐患，车毁人亡等较大交通事故时有发生。“五类车”基本无牌无证、未购买保险，肇事车主往往逃逸，受害者赔偿得不到保障。该负责人表示，假设驾驶“五类车”发生交通事故概率为万分之一，如果1天开1次车，要开27年才出1次事故，自去年7月我区开展“五类车”整治以来，至今已查扣16万余辆，假设这16万辆车每天使用1次，1年使用近6000万次，按万分之一的概率推算，一年将发生6000宗左右交通事故，会造成大量人员伤亡，给家庭和社会带来的痛苦是任何人都承受不起的。因此，整治“五类车”势在必行、刻不容缓。
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