共建“一带一路”：中哈之交 美美与共
天津新闻网讯：共建“一带一路”，今天走进哈萨克斯坦。五年前，共同建设“丝绸之路经济带”的倡议，从这里开始走向世界。五年时间过去了，中哈两国之间在经济、交通等方面的合作不断加强，中亚地区第一条轻轨线路，目前正在由中国的施工团队加紧建设。
2013年9月7日，习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲中，首次向世界提出共同建设“丝绸之路经济带”的宏伟倡议。
纳扎尔巴耶夫大学副校长：这个大厅总共可以容纳200人，但我的感觉当时总共有300多个人，而且习主席的演讲，当时我们很多学生都非常感兴趣。这个倡议让我们所有中亚国家与中国连接在一起。
纳扎尔巴耶夫大学学生：让我印象最深的是，我们这个代表团来中国的时候，习主席也是亲自迎接我们，和纳扎尔巴耶夫大学的各位代表，和我们每一个人都是亲自握手，我感到特别的亲切，特别激动，这让我们感到受到了很大的尊重。
就在20年前，首都阿斯塔纳的人口还只有30万人，双向四车道宽敞的马路，足够车辆快速奔驰。20年间，首都人口已经增长到了103万，预计到2030年，达到200万。在这片70多平方公里的市中心区域，大城市的常见病“堵车”，已经开始轻微滋生蔓延。
为了应对人口增长给交通带来的压力，阿斯塔纳正在加强轨道交通布局，一张地下交通规划网开始铺开，轻轨一期、二期、三期纷纷设计完毕。一条全程22.59公里，从火车站起始，横跨首都母亲河伊希姆河，在总统府面前穿越而过，直达机场的轻轨一号线，已经全力开建，这也是中亚地区的第一条轻轨线路，全部由中国公司建设，其中其中114到118区间6.8公里，就由中建六局承建。
横跨伊希姆河的这一段施工，在当地首次采用全钢结构的拱桥。今天，要进行桥面板的吊装，这也是承载轨道压力最重要的部分。这个重达60多吨的大家伙，要与它两旁的拱脚严丝合缝扣在一起，是今天吊装的难点。
丁永军：咱们这个桥面系上面有上百个孔，咱们主动梁上面也有上百个孔，所有的孔都要实施无缝的对接。这是一个最大的难点。现场我们要用临时螺栓逐孔试一下是不是有偏差，还有一个难点就是吊装的精度问题，对于这样一个几百吨的大家伙，精度控制在5毫米，是相当难的。
项目经理阎锋：我们是中国标准的执行者、参与者，只有把好每一个小细节，把好每一道质量关，才能让中国标准在当地立得住，走向更多的一带一路沿线国家。
将水泥浇筑在钢筋梁上，往往一浇筑就是10个小时。虽然还是九月份，但是到了晚上，气温就只有4、5度了。
周威：前两天刚刚下完雨，空气湿度比较大，加上晚上温度也低，现在是在抢工期，每天晚上都有活，所以每天晚上都要出来看一看。
在阿斯塔纳，白天也常常伴着四五级的大风，风刮在脸上如刀割一般。而最难熬的冬天，零下三四十度的天气下，施工还在继续。
中国轻轨建设者，用执着和坚守，让中国标准和中国速度得到了当地的认可，在今年哈萨克斯坦第63个“建设者日”，施工队也被评为了“优秀建设单位”。国之交在于民相亲，民相亲关键在于青年之间交往。倡议的提出，也开启了新时代下，中哈两国青年间更加广泛、密切的交往。
在轻轨建设项目部，基本上都是30岁左右的年轻人，中哈两国员工各占一半，文化的差异、风俗习惯的不同，却并没有阻挡住这些年轻人用时尚的方式沟通、交往。当地人的能歌善舞，也悄然改变着中国员工的生活。
中国员工张延刚：（原来）不喜欢不敢跳，现在可以了，跟他们可以扭一下，调跳一下，瞎扭吧。
这个哈萨克斯坦女孩阿伊卡，是项目部的工作人员，和他一起跳舞，是中国男孩孙学文，也是她的男朋友。扎根在轻轨建设项目部，让两个年轻人的心越走越近，学文和阿伊卡决定，明年正式结婚，眼下两个人最忙碌的事儿，就是一起装修新房。
记者：促使你决定在这里定居的决心是什么？
孙学文：最大的决心就是她，她在这边。而且她也是，我在哪，她就跟着去哪。
记者：他去哪你都会跟着吗？
阿伊卡：是的。
记者：那他回中国呢？
阿伊卡：回中国我也会跟着他的，我陪他。
风起云动，泛起起生命的流光，牧羊人的长调中，唱起生活的希望。“一带一路”倡议，不仅给中哈两国带来了经济合作、繁荣共赢的机遇，也为两国青年，开拓了更广泛的交流平台。中国与哈萨克斯坦，这对自古以来唇齿相依的兄弟，在新的历史机遇中，命运相连，美美与共。（津云新闻编辑张瑜）
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