临沂市第九届商博会|繁荣市场 做活商贸大流通
临沂有“两张名片”，一张“软名片”即“沂蒙精神”；另一张“硬名片”，就是临沂商城。临沂商城起步于改革开放初期，临沂人民大力弘扬沂蒙精神，在各项基础条件并不优厚的情况下，走出了一条“小地摊—大棚底—专业批发市场—现代商贸物流城—临沂商城国际化”的跨越式发展之路。
40年风雨兼程，临沂成为全国最大的市场集群和中国市场名城、中国物流之都。近年来，更是立足自身流通业优势，大力实施商城国家化战略，建立全球朋友圈，实现“买全球—卖全球”，走出了一条以商贸业为龙头带动区域经济社会全面发展之路。
深厚商业文化孕育优秀经商传统
临沂人的从商经历古来有之，翻开市档案馆珍藏的一部《高氏族谱》，字里行间依稀可见当时繁华的商业景象：清朝宣统二年，一位高姓的文书在不大的临沂城里成立沂州酒商会，并迅速发展至92家连锁店。可以想象，那时的临沂城是如何的“车水马龙、川流不息”。
几乎所有人在了解了临沂的发展史后都会感叹一句：市场兴则临沂兴。世代延续的经商传统、积淀深厚的商业文化成为临沂商贸在新时期崛起的社会基础。改革开放给这片热土带来了新机遇。上世纪80年代，“以经济建设为中心的理念”迅速激活了临沂优秀的商业文化传统，在当时市场经济理论逐渐形成时，首批敢于“下海”的临沂人也开始了重写商业经济的历程。
上世纪80代年初，围绕着长途汽车站周圈聚集的商机，一批外地商人率先摆起了地摊，并迅速形成了自发性的集贸市场，对此，政府迅速做出支持、肯定的回应。1982年，一处占地60亩，上空覆盖着大棚，底下是一座座水泥台子的大型市场成立，“西郊大棚底”声名四起，吸引了八方客商。
“那时候‘进城逛西郊’是非常时髦的，西郊大棚里商品琳琅满目，最初是枣庄、济南、菏泽等山东各地的小商小贩来进货，渐渐地河北的、河南的、江苏的，全国各地的商贩们都来了。你都想象不到生意有多好，一百多件衣服，不到一个小时就能卖完，人多的时候，真是直接‘抢’的，最火爆时都得站到水泥台子上，手里拿着长竹竿子维持秩序。”从上世纪80年代就开始经商、今年74岁的老人王洪宪说。
此后，经过几年的沉淀积累，1986年，临沂首个专业批发市场——纺织品专业批发市场开业，货全量足、物美价廉的优势更加显现。在纺织品批发市场巨大的示范带动效应下，临沂的服装鞋帽、家电、家具、五金、灯具、文体用品等专业批发市场如雨后春笋般纷纷上马，形成了规模宏大的市场集群，凝聚了国内同类市场难以匹敌的人气，大商城初具雏形。
专业化、集群式发展，商贸城迈向现代化
2000年之后，临沂商城进入了迅速壮大阶段。在此后10年里，临沂市委、市政府加强引导，科学规划、合理布局，出台了多项政策，支持市场经济发展，临沂商城规模迅速膨胀，形成了专业化、集群式的发展态势。
2005年，《中国临沂商贸城总体规划》实施，省略了省域性的归属，“临沂”直接挂在“中国”之后，自此，临沂商城迎来脱胎换骨般的变革。临沂市批发市场全面启动整合、改造、提升工程，一座座现代化的专业批发市场拔地而起，临沂商城迅速成长为全国知名的专业市场集群、重要的周转中心，此后更是先后获评“中国市场名城”“中国物流之都”等多项荣誉称号，形成“南有义乌，北有临沂”的市场大格局。
数字看发展。目前，临沂拥有全国最大的综合商品交易批发市场，各类专业市场达134处、经营业户10.2万户，商品涵盖27大类200万个品种，远销全国各地和120多个国家地区，日客流量30万人次；获批市场采购贸易方式试点，建成综合保税区、内陆无水港。2017年，临沂商城市场交易额4551亿元、网络交易额1523亿元，分别增长20.3%和61.6%。
“只有想不到、没有买不到”，临沂商城商品种类全，大到汽车及配件、小到针头线脑，包罗万象，商品种类涵盖小商品、五金、建材、板材、劳保用品等27个大类、6万个品牌、200多万个品种，基本覆盖了生产资料和生活资料主要门类，形成了专业细分、种类齐全、特色鲜明的商贸批发市场集群。
物流与商贸良性互动，临沂成南北货物分拨“旱码头”
大市场催生大物流。丰富的货源保障了运输业的持续发展，而发达的物流又反过来支撑着临沂的商贸业。
目前，临沂商城现有物流园区24处，物流公司、经营业户2374户，从业人员2.4万人，全市国家2a级以上物流企业33家，星级以上物流企业53家。拥有配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸，日均发送货物20多万吨，可实现600公里以内次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3-7天到达，已经形成了辐射全国、周转快捷、方式灵活的庞大物流体系。2017年，临沂商城物流总额为6709.78亿元。
在运输+配送的模式上，临沂货物运输基本可实现零库存，当天配货，当天走，速度快成为临沂物流鲜明的特色。例如，从广州运输货物到新疆，一般情况下需要半个月的时间，而如果在临沂周转一次，虽然距离多出来将近一半，却可将时间节省一半。这主要是由于货物运送到临沂后，经过重新分拨配送，依托临沂充足的货源，可以迅速形成整车配送，到多少货，装多少货，实现了时间效益最大化。
“从江苏宿迁拉过来的服装，中午就能够装上去福建福州的专线车，与泰安的桌子、河北的布鞋、济宁的火腿肠一起装运，如果只在宿迁运送，起码要3天才能配满这车货，物流成本低于全国20—30%。”临沂一物流公司工作人员李谦说。
除了公路运输，临沂还加快建设能力充分、衔接顺畅、功能协调的立体化国际物流体系，大力推进公铁空港多式联运。物流与商贸的良性互动促使临沂成为南北货物的集散地与分拨中心，也为临沂实现“买全球”与“卖全球”插上了腾飞的翅膀。
鲁南商报记者 孙飞霞
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