打造高铁生态新城 南部新区控规形成初步方案

3月7日，记者从宜宾市城乡规划局获悉，宜宾南部新区控规已形成初步方案，并通过2018年市政府规划项目第1次部门会审议，市四届十次规委会审查，进入媒体公示期。
本次规划用地面积约3平方公里，定位为以区域交通集散、城市商务办公、美好生活社区三大功能为主体的高铁生态新城核心区。
成贵高铁站前区域规划目标确定
2017年，渝昆高铁初步确定线型及场站平面位置后，宜宾重启了南部新区控规修编工作，规划编制单位为上海同济城市规划设计研究院。
通过相关部门的共同努力，目前南部新区控规已经形成了初步方案。为不影响南部新区建设，经研究先提交了较为成熟的成贵高铁站前区域规划成果。1月19日，成贵高铁站前区域规划成果通过2018年市政府规划项目第1次部门会审议，2月27日通过市四届十次规委会审查。
目前，宜宾市城乡规划局正对成贵高铁站前区域规划成果进行公示，媒体公示发布期为3月1日－3月30日。
本次规划的编制范围北至南二街，南临南丝绸路，东临南二路，西接成贵高铁站。总规划用地面积约为3平方公里。该区域的目标确定为：以区域交通集散、城市商务办公、美好生活社区三大功能为主体的高铁生态新城核心区。
将形成“一核四心、一轴两区、五廊”的城市空间结构
规划区按照“核心引领，轴向拓展；绿廊成网，组团布局”的规划思路，结合成贵高铁以西区域，形成“一核四心、一轴两区、五廊”的城市空间结构。
一核：区域性服务核心；
四心：区域医养中心、市民文化服务中心、城市站前综合服务中心、区域商务服务中心；
一轴：金沙江大道城市发展轴；
两区：城市站前综合服务区、区域综合服务区；
五廊：金沙江生态休闲景观廊，凤凰河生态景观廊、市民文化休闲廊、高铁生态防护廊、山水空间活力廊。
规划区内布局了居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地及特殊用地等七类城市与区域建设用地，以及水域等非建设用地。
交通规划包括综合交通系统、轨道交通系统、慢行系统规划
规划将通过构建“三横三纵”主干路系统，形成快速通达的城市交通网络；通过构建智规线路和prt线路实现高铁两站点之间的快速换乘系统、形成以金沙江大道和外江路为主要通道结合，以短途公交为补充的网络层级式公共交通结构体系，可以满足不同运距出行需求。
同时，还将规划串联滨水绿地、公园、街头绿地、防护绿带、沿街绿带及社区中心等开敞空间，形成多层次、紧凑、复合低碳的慢行交通系统，并基于区间连通、区内畅通、结合公交等理念，促使慢行交通系统和公共交通系统有效衔接。
此外，规划还将根据生态景观要素，形成江绿地园、生态绿廊、高铁防护绿廊、城市绿网四大系统，实现绿网融合、城绿共生。其中公园绿地占城市建设用地11.92%，人均绿地面积8.27平米。（来源：宜宾新闻网 记者 程文帝）

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